你確定有看過"真正的"電動機車，目前雙百電動機車粉多台，多多留意。
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jack0101 wrote:
推行電動機車 學者...(恕刪)
按照行政院環保署的資料,汽油機車的排碳量是112g/km,當然,我認為它的油耗是有問題的,我放大一倍(約以40計),可算出排碳量約為60g/km。
而同步對照電動機車的排碳量是19.7g/km,當然,我也認為這電耗是有問題的,我放大一些,以25km/度來算,約可得到排碳量: 24.9g/km
(按一度電產生CO2: 0.623KG計算,100/25*0.623*1000g/100km=24.9g/km)
所以,就算是以修正後的值來計算,24.9<60,所以電動機車的排碳量還是低於汽油機車的。
以上算式歡迎大家檢視及提出誤謬,大家可以討論討論~
至於您的連結新聞那篇的計算結果,我是沒看到最後是怎麼算出來電動機車排碳大於汽油機車的?也歡迎瞭解的鄉民進來說明,討論討論~
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scwuadela wrote:
按照行政院環保署的資料,汽油機車的排碳量是112g/km,當然,我認為它的油耗是有問題的,我放大一倍(約以40計),可算出排碳量約為60g/km。
而同步對照電動機車的排碳量是19.7g/km,當然,我也認為這電耗是有問題的,我放大一些,以25km/度來算,約可得到排碳量: 24.9g/km
(按一度電產生CO2: 0.623KG計算,100/25*0.623*1000g/100km=24.9g/km)
所以,就算是以修正後的值來計算,24.9＜60,所以電動機車的排碳量還是低於汽油機車的。
以上算式歡迎大家檢視及提出誤謬,大家可以討論討論~
至於您的連結新聞那篇的計算結果,我是沒看到最後是怎麼算出來電動機車排碳大於汽油機車的?也歡迎瞭解的鄉民進來說明,討論討論~
您是否還少算了一樣東西 "電傳輸的耗損率"
電傳輸到你家會耗損 充電時也會耗損 放電時也會耗損
也就是您的機車充1度電 發電廠要發幾度電 ?
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jack0101 wrote:
scwuadela wrote:
按照行政院環保署的資料,汽油機車的排碳量是112g/km,當然,我認為它的油耗是有問題的,我放大一倍(約以40計),可算出排碳量約為60g/km。
而同步對照電動機車的排碳量是19.7g/km,當然,我也認為這電耗是有問題的,我放大一些,以25km/度來算,約可得到排碳量: 24.9g/km
(按一度電產生CO2: 0.623KG計算,100/25*0.623*1000g/100km=24.9g/km)
所以,就算是以修正後的值來計算,24.9＜60,所以電動機車的排碳量還是低於汽油機車的。
以上算式歡迎大家檢視及提出誤謬,大家可以討論討論~
至於您的連結新聞那篇的計算結果,我是沒看到最後是怎麼算出來電動機車排碳大於汽油機車的?也歡迎瞭解的鄉民進來說明,討論討論~
您是否還少算了一樣東西 "電傳輸的耗損率"
電傳輸到你家會耗損 充電時也會耗損 放電時也會耗損
也就是您的機車充1度電 發電廠要發幾度電 ?...(恕刪)
你也沒算汽油的生成過程
原油從挖掘、輸送、提煉⋯
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jack0101 wrote:
您是否還少算了一樣...(恕刪)
kc105 wrote:
這個有什麼好算的
電...(恕刪)
無腦鐵金剛 wrote:
你也沒算汽油的生成過...(恕刪)
jack0101 wrote:
那你要不要從"煤礦開...(恕刪)
各位說的都虛心接受~
但請看那的數值的比例,25<-->60,差兩倍以上,這是個還滿懸殊的比例~
電的傳輸及電池充放過程會損耗,但這不過是10%-25%的差異。當然,我用在計算電耗的25km/度,這資料,依有些電動車的前輩的資訊,其實已經包含了充放電的損耗計算得來的。
而,汽油的提煉及運送過程也會有排碳的增加,但,苦於我手上沒數據,無法向大家解答,但,這結果只會使汽油車的排碳計算更高的,所以就算忽略不計也不致影響最終結果,也就是: 電動車平均行駛排碳量是低於汽油機車的~
也歡迎再提出不同意見!
