去看看有些車主在這的回文你就會知道
還有每個人可以擁有你愛的交通工具,但請勿貶抑他人使用的交通工具
通常令人反感的不是產品本身,而是營運的背後.價格的制定.使用者態度.........這樣聰明的你應該懂吧
Alex821 wrote:
這文不討口水戰.但...(恕刪)
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理由那麼多，應該大家都聽過了，個人不支持的原因
1. 英屬開曼群島商 Gogoro Inc.，完全沒理由砸大錢支持這種公司
2. 電池不歸用戶所有，用戶只能保管且花月租費養電池，也不能在家充電(這點對於通勤族便利性大打折扣)
3. 正常通勤使用者需付高額的月租費，我平均單月1000KM，怎麼算都比油車貴很多，更別說有太多通勤族月使用量比我高太多的
4. 便利性不足，不管腳踏空間置物空間置杯空間座位空間都比現階段主流125低
5. 續航力不足，僅100公里而已，油車基本上都有1.5甚至2倍的續航力，不用一直煩惱換電問題
6. 維修費高昂，就像傳統手機跳到智慧手機一樣，摔一次撞一次的成本遠高於油車
不過綜合上述條件，雖然我對這台沒興趣，但可以期待下一代的產品能把缺點都改掉，畢竟初代產品試水溫挑bug的成分居多
Canon機身鏡頭年份持續整理 ericanon.blogspot.tw
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Alex821 wrote:
這文不討口水戰.
但...(恕刪)
1.空汙問題 (自用)汽機車排放的廢氣只能算少數 如果真對此點對症下藥 只能說見樹不見林 效果有但很不彰 跟沒作一樣
2.電動車的環境成本「看似」低廉 其實跟燃油車相差無幾 甚至過之而無不及
燃油車的環境成本是來自燃燒燃油所產生的廢熱以及廢氣
電動車的環境成本一是來自電池製造過程所產生的大量有毒物質 二是所使用之電能是藉由發電廠所產生
所以...作個小結
如果只是針對「停等紅綠燈」「騎乘時」的廢熱 噪音等等來看 或許電動車真的有絕佳的優勢
畢竟燃油車就是會產生廢熱 就是會產生噪音 這是無可避免的
但如果是真對「環境成本」來看 那就真的只是「自欺欺人」而已
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Tesla電動車都被罰錢了 GGR會好到哪里去
https://theinitium.com/article/20160401-dailynews-Tesla/
GGR的動力來源是電力 歐洲有些國家也許再生能源多，的確可以減少污染
而台灣有將近8成是靠火力發電
你還要再算上透過各個變電箱傳輸電力損耗的電，電力轉換成化學能儲存在電池的損耗
這樣真的比直接燃燒汽油環保?
你只不過是換個方式污染環境而已，而且可能還污染更嚴重
