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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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三陽年底才有可能推電動機車

tjptw

16693分

31樓

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文章編號：67812471

meridian wrote:

肯定是你用他的電...(恕刪)

如果充電收費便宜就沒利潤，收得貴不如改用Gogoro 。

731分

32樓

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文章編號：67823112

terrywan100 wrote:
三陽最快年底推電動機車全台2000個經銷據點打造充換電網絡

表面上是三陽隨著光陽在唱和,實際上是三陽在看光陽出招後的市場風向,苗頭不對,立即倒戈.

個人倒不覺得三陽這樣不好,雖未出手相助,至少不扯後腿.少了當領頭羊的霸氣,但沉穩內斂.

想起龍馬傳裏,薩長同盟對抗幕府,土佐也加入了倒幕陣營,後來日本開啟了新時代.其實,台灣油跟電的宿敵如果終能聯手,三陽扮演土佐藩的角色,台灣的電動機車業或許有機會在世界舞台上嶄露頭角,這才是我衷心期盼.

8804分

33樓

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文章編號：67834422

米亞雅 wrote:
個人覺得不管光陽跟三陽因為都有經銷商的資源
只要經銷商變成充電站，我想全省會超過3000個點馬上就比GGR多。
GGR很棘手。

這想法太天真了啦!!!!
目前光陽全台有6百多個充電站
早就比gogoro多了
有用嗎????

重點是
錢錢錢錢!!!!!!!!!!!

光陽的6百多個是花政府的錢
花不怕
花不痛
才會設立的

但是3000個點錢要算誰的?

3796分

34樓

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文章編號：67834501

如果光陽加三陽一起搞充電站，

倒楣的就是狗肉了！

可惜遠見這個東西....

不是每家公司都有...

ASRAAM

3815分

35樓

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文章編號：67835696

jijerwang wrote:
如果光陽加三陽一起...(恕刪)

上面就有人點出問題了
兩陽的站點(店)願意被多少台車,每次佔用站點多少空間多少時間呢?
充電車需要求助充電點時
多半耗用的時間少則30分鐘多則一兩小時喔.

別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.

310分

36樓

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文章編號：67837429

感覺三陽應該會加入光陽Ionex
開發個也是內建核心電池可在家充電
臨時需要或長途可至Ionex租借
因為台灣機車大部份每天使用都在30公里左右
在家充電就足夠日常使用了
另外再開發充電系統不符合經濟效益

ASRAAM

3815分

37樓

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piglet722 wrote:
感覺三陽應該會加入...(恕刪)

剛剛忽然在想到簡報後段的內容
那睿能也花少少錢加入Ionex當副業就好啦,反正也就是做個電池去摻一腳放在它們的換電站裡
然後自家的換電站當然是繼續蓋到好蓋到滿....

反正以睿能後勤角度來說
睿能與Ionex裡面的電池芯是互換的.

別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.

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