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stephenchenwwc wrote:
一顆電池三萬!? 會不會太貴啊!
(恕刪)
光陽的電池是50V 10.5Ah的規格
售價坐落在8000元一顆(參考中華電動機車的電池規格)
因為經濟部要求光陽電池要電池要達到重型機車規格(白牌)的規定.(前幾天的事情..)
但是真的跟上GOGORO電池是43.2V 30.3Ah的規格
(3年前記者會有說要價24600元,使用與特斯拉同等的松下電池)
光陽應該是推出50V 26Ah(同等電容量..)
再來參考光陽Candy 3.0的電池50V 25Ah 新品售價16000元(電池殼是塑膠製)
政府要求公規 要防水.防5噸重壓鋁合金殼材質..
所以電池售價來到2萬元一顆起...(沒意外..應該使用是LG的電池(原本Candy 3.0就是LG的))
所以買台光陽的電動機車
Candy 3.0要價82000元(3200W馬達 50V 25Ah的電池 在時速30下可跑72公里)
還沒上市的many EV(3200W馬達 50V 13Ah的核心電池 在時速30下可跑30公里)
如果真改成"單顆"50V 26Ah可換電池
車價沒意外
只有核心電池的many EV
售價約在72000元
選配可替換電池(單顆)
加價約20000元...
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如果電池規格沒變(還是維持50V 10.5Ah)
選配可替換電池(雙顆)
加價約16000元...
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weiwei0118 wrote:
這種通常是應該政府...(恕刪)
電動汽車插頭沒搞定是因為...
交流充電.直流充電.交直流充電
這3大類
總共有8種不同國際規格
目前裕隆電能使用的美規的交流充電頭(SAE J1772)(250V 32A)
是目前較多充電樁使用
目前都是使用SAE J1772
BMW i3(台規)
TOYOTA PRIUS PHV(台規)
Outlander PHEV
(另保有CHADEMO 直流(可250V 16A跟32A且支援到480V 32A)(比美規SAE J1772還早出現))
特斯拉還是通通使用自家規格(400V 200A)
當然買特斯拉買車會送SAE J1772轉Tesla專用轉接頭
所以算有...
偷偷的統一規格
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大陸那邊使用的GB/T 20234(交直流混用)
直流750V或1000V的 125A跟250A 400A
交流250V或440V的 10A跟16A跟32A跟63A.
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