不長眼 wrote:
政府出面
由KYMCO的電動機車規格當公規
其他廠商交付授權金??
睿能或光陽都不應該是公規，
政府不要介入，
一切以市場機制決定，
大部分消費者想使用的系統就是最終結果。
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蔡阿宏 wrote:
其實你說自充沒被限制里程這個觀點是錯誤的
我說的是每月使用總里程不受限，
不是單次充飽電的里程（接近100公里即可），
睿能除非你辦吃到飽，
不然每個月里程就是那麼多，
沒用完也不能累積到下個月，
就跟4G上網的道理一樣，
光陽的系統比較寬鬆，
一年騎乘12000公里內都合法，
對於還沒有擁有汽車的人，
機車的續航力對他們確實很重要，
至於機車只是拿來接小孩、買便當、逛街的人，
若能在家充一充就好，
很少人會單次出門騎100公里，
這種通常是跑業務或是喜愛機車旅遊，
我離開市區範圍大概都選擇開車，
騎機車時間過長，
因為沒有腰靠，
容易腰酸背痛，
油車只要你能找到加油站，
GOGORO只要你能找到換電站，
基本上續航力是無限的，
車子撐得住，
但身體會先受不了就是。
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完全錯誤 wrote:
整天拿Nokia當例子,Sony當時也是傳統手機霸主,現在不是也好好的
智慧手機可以做很多傳統手機做不到的事情,
更好的上網體驗
更高畫質的相機
更多有趣的APP可以使用
所以很多人心甘情願煥智慧型
可是gogoro跟現在油車比起來,除了更順暢地騎乘體驗,沒了耶.....
且還有很多技術性的問題待克服,像是續航力短之類的
更高畫質的相機傳統手機也做的到
智慧型手機讓傳統手機做不到的大概只有上網
至於遊戲也不算是什麼強項
當年psp也能屌打，但後來還是賣輸人
Gogoro跟油車相比，除了維修輸人之外
幾乎每一項都屌打，結果被你一句順暢騎乘就帶過去？
油車能像gogoro一樣的接近無聲嗎？
油車能做到不排放廢氣嗎？
油車能跟gogoro比瞬間加速嗎？
油車能跟手機連動，用手機解鎖發動嗎？
相比下來續航反而不是啥嚴重的問題
市內使用跟本沒啥機會擔心這個
換電站設置比加油站容易多了
郊區使用才會有劣勢，問題是除非你住郊區
否則住市區要跑郊區直接開車了誰還給你騎機車
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qiyunn wrote:
我說的是每月使用總里程不受限，
不是單次充飽電的里程（接近100公里即可），
睿能除非你辦吃到飽，
不然每個月里程就是那麼多，
沒用完也不能累積到下個月，
就跟4G上網的道理一樣，
光陽的系統比較寬鬆，
一年騎乘12000公里內都合法，
對於還沒有擁有汽車的人，
機車的續航力對他們確實很重要，
至於機車只是拿來接小孩、買便當、逛街的人，
若能在家充一充就好，
很少人會單次出門騎100公里，
如果單次出門只是用來接小孩買便當
單次出門騎不到100公里
這種人一整個月下來能騎多少公里？
這種人會在乎哩程受不受限？
低月租的費用，你都騎不完它的哩程數了
不過話又說回來，gogoro是用來跟油車競爭的
而能自充的電動車，是用來跟自行車競爭的
兩邊的市場不同，難以比較
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