many EV銷售量不錯阿,gogoro要注意了~


rockliang wrote:
KYMCO Many...(恕刪)


我們半年後 再來看看是否有每月1000台銷量....
總預購數量近 1,000 台???

我實在很難把銷售量不錯跟預購只有1000台聯想在一起啊

rockliang wrote:
總預購數量近 1,000 台


如果說公司有塞車給經銷商,那1600個經銷商只預購近1000台,那是不是還有600多家以上經銷商沒配合公司預購?
光陽修車能量不足,我一台6~7年的電動車騎乘時一直斷電熄火,送了三個禮拜還是不知道為什麼,很不方便。官網上的電動車經銷點只有三個,感覺也只是幫忙後送的作用而已。若是倚賴日常騎乘的用戶要注意
ch22502000 wrote:
1.光陽,只想開放...(恕刪)


光陽自己在家裡充就好,幹嘛去車行衝?

車行可以快衝根本沒幾個會用

為什麼一堆人 在這個點打轉? 搞不懂

頂多跑長程 租一個橘色電池吧

你可以說 續航、動力輸 GOGORO 但我認為定位是完全不同的東西

我知道價格一樣 所以我買油車

固定要繳月租的車 至少現在我完全不考慮
ch22502000 wrote:
1.我是表達,光陽...(恕刪)


我在講什麼 你在講什麼

你一直強調 光陽 經銷商衝 會造成多大影響

可見你根本搞不懂 光陽的販賣重點


經銷商是有經營時間的 根本就不是光陽 的擴展重點


想都知道光陽 這種車 是希望 你三天衝一次 自家衝為主.....大概80趴吧!

跑遠途 你再去租橘色電池 就這麼簡單

我管你便宜還貴啦,對我來說油車最實在了

GOGORO 光陽在我看來 都是吃飽太閒的人 買的

都一樣錢 買一台GP125 省

光陽這種車 基本上就是低里程在用的

交通部統計 一天平均里程12公里 每個禮拜使用天數4.9天 我真的一個上下班也騎不到20公里

要酸光陽可以,但我認為要就事論事
樂見電動車的發展

有競爭才有進步...但...光羊這樣算是有競爭嗎? XD

題外話,狗肉換電站的電池並不是爆了...是電池蓋脫落,至於怎麼脫落的沒有畫面不知道,不過大家都覺得是外力導致
不排除人為...
如果是爆了...不會只有蓋子噴掉而已...
雄壯威武 wrote:
樂見電動車的發展有...(恕刪)
題外話,狗肉換電站的電池並不是爆了...是電池蓋脫落...(恕刪)

目前那串變狗黑偽粉聚集地
看新聞覺得怪怪的
就一個歐巴桑說
聽到聲音噴到對面??
光看照片覺得
好像被人破壞
不太可能噴到對面
maxwu123 wrote:
我在講什麼 你在講...(恕刪)

老實說經濟部統計, 我都不相信了
你知道嗎, 一天10幾公里很長嗎。

真的很長嗎~ 還平均數, 一般人一天
隨便跑就超過10幾公里, 如跑菜市場
只要多一次就超過。

例1
媽媽 :都算來回
01早上帶孩子上下學。
02早餐。
03午餐。
04晚餐。
05到菜市場買2~3天所需。
06到全聯買日常用品約一個禮拜。
07星期五聚餐。
08上下班。
09星期六到親朋好友走走。
10回娘家走走。
11看電演, ktv , 百貨公司等等。
12補習班。

以上只是大概 , 還沒打更多就要破40公里以上了。
所以經濟部統計只是笑話, 拿全部車
的平均數來說, 看數據只是冰冷冷數字吧了。

所以平均一天是有多邊緣的人, 才10幾公里呢!
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