燒錢150億我個人覺得是有點碰風啦,怎麼算他全部募資也才170多億而已?如果你是光陽的老董,你會怎麼做?把工廠及一起打拚的供應商生產油車的人全部辭退嗎,還有他們一些經鎖體系的事業夥伴要犧牲大半以上嗎?要拚死老本去燒那百億嗎,我相信你不會?ggr 基本上沒有那麼多包袱,所以在電車的領域只能硬撐的往前衝!大家可以換位思考一下?另外一羊的動態,也是值得關注的。最好每家國產機車都能賺錢,本土塞滿也沒有用,走出台灣拚外匯比較重要!
CLA45 AMG wrote:我早說過了,目前油...(恕刪) 但是政府....有意壓縮油車銷售數量...明年2019年50CC至125CC都要有CBS跟6期126CC起都要有ABS跟6期已經有些車廠年底要停掉至少一條生產線...因為沒有通過6期的油車沒辦法生產在賣...改版.研發.再增加成本導致"售價"提高難賣...那還有利潤嗎?別說5期車...拿去驗6期排氣會過..車廠的機車是上路測試"數萬"公里後(惡操環境下)再拿去做排氣檢驗....這樣排氣會很容易過嗎?..(不更換汽缸等..零件下)所以這時為何有車廠..有的要結盟(GOGORO)有的要推新的電動機車...(三陽?)就是已經快沒辦法了5期油車利潤那麼高...如果GP 125或是GT 125六期車加CBS(鼓煞版CBS成本"可能"會比蝶煞版CBS高...)能賣到6萬以下嗎?-------------------------------因為2019的CBS+六期怕漲價很多....所以今年我們家換掉2台機車..一台金發財150另一台是我的GOGORO
tjptw wrote:睿能的股東們錢多到...(恕刪) 希望他們能持續挹注因為要走到規格的龍頭是睿能的首要目標,反而不是在製造車輛賣車,雖然這也不得不成為業務之一光陽不知道還有多少錢可以燒光陽想要用"量"來包圍"規格"佩服光陽內部也有高端操盤手~真的不能不注意