肥貓宅男 wrote:行政院前年底拍板2035...(恕刪) 不要再亂花納稅人的錢進特定人口袋了.....台灣的機車銷售量會比日本廠牌多嗎??你自己訂一個標準..只有你自己台灣用...所以??不要浪費錢了...真的....====================================最近有個話題很熱....太陽能的興衰....曾經股王變成水餃股....投資錯誤在台灣太常見....經理人賺飽飽..國家一直輔助錢...到最後都虧本...
肥貓宅男 wrote:三陽董事長吳清源...(恕刪) 目前GOGORO投資了多少的資金及時間,也清楚畫出軌跡,基本上這是可以運行的部分。政府卻一直圖利這些資產家,金流沒有流動,年輕世代永遠沒有出頭的機會,永遠都被這些老賊給霸佔。貧富差距的主因就是這裡
佔用體積提升了46.5%結果電量只提升35%,真的是國際大問號,雖然說21700是tesla推的新國際標準,但是充滿問號,下一世代不應該再做圓筒狀電池了,佔用體積的效益太差,單位體積的能量密度太低,根本就是極度浪費。fedora wrote:18650 和 21700 差別不過就是「尺寸」
勿忘台灣4G WIMAX,國際標準出來仍然可以坑殺台灣,不然你看看芬蘭nokia當年是怎麼參與制定國際通訊標準的?芬蘭目前總人口約550萬人,台灣2300萬叫做市場小? 無法參與制定國際規範?早在2009年台灣政府如果肯放棄裕隆,把電動車補助給特斯拉,現在台灣早就可以參與國際電動車標準製訂,甚至電池規格都是台廠說了算,就為了扶植一個扶不起的阿斗,害死台灣其他產業。luoyijun0913 wrote:台灣國際力道那麼小,沒有強到非你不用的境界還是乖乖等國際規出來再說吧~不要妄想制定國際規不要到時賠了夫人又折兵
fedora wrote:低稅金開放大陸電動機車進口才是關鍵啦國產不是沒有技術,是擺爛!仗著關稅保護,一天到晚只想坑自己人賺錢,這樣的價錢能賣出國際才有鬼沒有競爭,就沒有進步若無法認清這點,政府部門都該換人做了,不然台灣早晚完蛋18650 和 21700 差別不過就是「尺寸」,內容物完全一樣還好意思說 "下世代".....可見擺爛已經到快沒救的地步了真正下世代是:奈米石墨烯電池對岸早有實際產品出來了,台灣連個鬼影都沒見著... 喔喔喔,所以呢?拿出來給我們看看對岸實際產品聞香!?在台灣很早就有了,只是早就賣潤滑油品應用和導熱膏!做電池不是您想像能突破技術發展,只是電池技術開發比較緩慢!