睿能最大誤區是: 用新創產業的腦袋去經營自以為新創產業

一聽就知道你在唬爛
睿能從哪裡知道客戶數的分布情形? 很多狗車主為了較高的補助金,所以都是跨縣市辦車牌
睿能根本無從得知目前狗車主的分布,況且狗車主是會流動的,高雄的狗肉也會騎去台中或是台北
南車北運,北車南運,喜愛環島的,各種無法掌握的因數一大堆

不然你告訴我士林加油站的換電站是如何統計電池的需求? 附近的住戶多少個騎狗肉的?
我用廢衣箱來比喻根本就是核實目前換電站的計畫情形,也跟擺販賣機差不多

我也說了15萬增加至30萬車主,會減少的是管銷成本,管銷成本不就是你又落落長扯的一大堆嗎?
我有說辦公室也要加大?

我說的是主要成本,電池和換電站,你可以看清楚文章再來大放厥詞嗎?

如果你閱讀中文有困難,可能我無法幫你



Dr.Corgi worte:
謬論

你以為幾百萬的換電站規劃是一個一萬塊的舊衣箱喔!

換電站的設置地點及設備規劃是用「線性規劃」來計算的
例如依照客戶數、客戶相對位置、基礎建設建置成本(拉電費用、地租金等等),維修人員、補電池人員的路程成本、未來策略目標等化為數學函數去規劃,一次要建一組、兩組也是用線性規劃來計算
跟SPSS統計軟體、大數據軟體、BI商業智慧軟體等有關
以GOGORO的規模及建置費用,這通常是資訊管理專家或是教授級的團隊計算,或是導入專業公司的規劃顧問
這不是你這種人想得那樣簡單

還有,客戶數十五萬到三十萬時,公司內的 產 銷 人 發 財 都會是兩倍嗎?
多賣15萬台,財務人員要多一倍?用SAP ERP因為資料庫變大就要付兩倍錢?研發也要多一倍的人來研發?
原來500坪的辦公室就要變成一千坪?
別開玩笑了...
你不但完全沒有經營公司的基礎概念,連企業管理基本概念都沒有...
還敢這樣大放厥詞,真有你的(恕刪)
說得好
像是快崩潰的Mobike,初期創始人可是撈了一大筆錢!

倒就算了,希望這爛攤子別丟給政府

yungsheng_us2001 worte:
冷嘲熱諷的回應很多

其實,說穿了就對岸那套
拿錢出來補貼消費者,先期專注提高市佔率

然後
1.有辦法的就提高收費達成財務營利

2.沒辦法的就上市圈錢,之後就只能放任自流

3.再沒辦法的,就拼命募資,撐多久算多久。
反正那些經營者本身並沒有持有太多公司的股份,資金多數都是募來的
只要公司還能撐下去,多撐一天多領一天的錢
魯拉拉拉 wrote:
我說過我來這個版都是...(恕刪)

歡迎常來,我們才有笑話可以看。
你公司被你搞這麼久都沒倒了

從我兩年前開始逛電車版

特助一路唱衰,一路批評,一路說會倒

記得那時候換電站不到500站吧!
車口數也才一萬

現在呢!

很佩服你怎麼還有臉來發文

真的是人不要臉,天下無敵嗎?


魯拉拉拉 wrote:
說得好像是快崩潰的M...(恕刪)
魯拉拉拉 wrote:
睿能一直把自己包裝成...(恕刪)
我都看菜大師的文章,可以把自家的缺點說是優點,把睿能的優點說是缺點,而且看開頭標題就知道是菜大師的文章,樓主你的分析功力差至謙大師太多了。
不會讓我一直看一直笑的效果。
魯拉拉拉 worte:
不然你告訴我士林加油站的換電站是如何統計電池的需求? 附近的住戶多少個騎狗肉的?...(恕刪)


對於可以追蹤每一顆電池壽命狀態
換電站即時電量數據
以及電池交換流動方向、熱區、尖峰時段的系統
(聽你說的不是很難)

這種事情很難做到嗎

統計哪些用戶在常常哪幾個換電站區域使用不就好了

以下三篇相關文章請你看看:


(2017)3,000 萬公里達標! Gogoro 車主都有份的換電秘辛同步公開!


(2017)能源才是真商機,Gogoro其實不僅想賣車?


(2016)Gogoro 能源專訪:「目標 · 全台灣」


另外你沒有換電站和電池的成本資料
也沒有初期管理建設成本的資料
你怎麼計算到30萬台之後會虧損的
魯拉拉拉 worte:
一聽就知道你在唬爛
睿能從哪裡知道客戶數的分布情形? 很多狗車主為了較高的補助金,所以都是跨縣市辦車牌
睿能根本無從得知目前狗車主的分布,況且狗車主是會流動的,高雄的狗肉也會騎去台中或是台北


難怪你覺得是傳統產業 XD
光聽你講完第一句 大部分的人腦袋就已經有初步的企畫書跟系統架構的雛型了
每次換電明明都有資料彙整並且大數據分析
只有 "傳統產業的思維" 才在那邊想說 "辦車牌的地點" 然後得出不可能知道客戶分布情形
也是 因為你把換電站 當作 舊衣回收箱 在想
01要做虛擬幣上市嗎?
積分很可以哦
魯拉拉拉 wrote:
其實我從沒注意過積分...(恕刪)
一直以來大部分都在潛水的我想問樓主,光陽電動車買了嗎?我好像沒看過你的開箱文,是不是我錯過了?
光陽的電動車那麼爛....誰想買? 你可以去買阿

no862079 worte:
一直以來大部分都在潛...(恕刪)
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