到底要有幾個髮夾彎？政策一改再改外送員還能信任Gogoro嗎？

tank0122

1880分

31樓

tank0122

個人積分：1880分

文章編號：77437664

政策轉到消費者頭都暈了是吧XD

你說的對

28260分

32樓

你說的對

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文章編號：77437811

99.3%的車主完全無感

只想趕快清走糟蹋換電系統的人

讓換電系統更健康

笑到噴淚

tank0122 wrote:
政策轉到消費者頭都暈...(恕刪)

JamesWK

3143分

33樓

JamesWK

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文章編號：77437966

chuchu_train wrote:
最近Gogoro因為(恕刪)

哪家公司對窮人友善的...?沒錢多繳費,還想要公司陪笑臉..?
在營利事業的本質上,就是喜歡讓公司賺錢的消費者,對不對..?
直白的講,你沒錢事你家的事,為何要公司讓你佔便宜..?

小郁蚊子

49分

34樓

小郁蚊子

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文章編號：77438672

可能gogoro有去跟吳伯毅、潘達富協商過吧笑到噴淚

畢竟騎gogoro在送餐的不在少數阿~

goethe0214

5315分

35樓

goethe0214

個人積分：5315分

文章編號：77438881

問題在什麼叫商用吧？公司行號買的就算商，但其實可能只在廠區內晃晃。一般人騎上下班在公司擔任業務，算不算商用？這種跟一般騎車上班坐冷氣房的都是領人薪資的，有什麼不一樣？

真怕被客戶佔便宜，就直接訂明標準，讓客戶自己選吧。回到1600公里是正確的第一步，至於1600公里好不好用，就交給市場來看吧。

個人看法，如果付高額費用買車，結果使用車輛還得受制於電池提供者的喜好，那又何必買這種車呢？

電光老騎士

8117分

36樓

電光老騎士

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文章編號：77439023

你說的對 wrote:
99.3%的車主完全無感

只想趕快清走糟蹋換電系統的人

讓換電系統更健康

基本上會這樣說的人我都懷疑他的身份！ ^++^

不到1%的使用者到底造成多大影響，睿能都沒個確切的數字來說服大眾！

再來，即便這些人都換了商用資費，換電站從此就煥然一新？還是這些人剔除了，換電站從此就頭好壯壯？

別傻了！幫不了你

你說的對

28260分

37樓

你說的對

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文章編號：77439066

你當然沒差

有人算過增加大概是6.9%

大概是要增加100個換電站

一站算50萬就好，5000萬而已

你幫忙出嗎？

你的身份是路人甲嗎？

電光老騎士 wrote:
基本上會這樣說的人我...(恕刪)

Maxwell

3889分

38樓

Maxwell

個人積分：3889分

文章編號：77439118

chuchu_train wrote:
最近Gogoro因為(恕刪)

CEO本身就是MOTO GP車手無數個髮夾彎完全沒問題！滾來滾去

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒． °．﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°．﹒‧°∴°☆°

yoyo0719

15813分

39樓

yoyo0719

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文章編號：77439127

GGR一開始就說人家是要賣能源的阿

所以現在來抓這漏洞不是很正常的嗎

至於充電和油車基本上一樣嘛

都是你自己騎多少付多少

至於前面算的那些

你一天100公里

一個月也就騎掉3000公里

那你一個月騎到7200公里

不就擺明是要吃GGR豆腐嗎

當然啦 GGR當初就看準台灣人喜歡"吃到飽"這銷售方式

但吃到飽這種費率一出來

鐵定就是用得少的幫卯起來用的貼錢

GGR真的不甘心

老實說也就不要再想佔吃到飽這行銷名詞的豆腐

這世界上本來就沒有無限上綱資源無限使用這檔事情

乖乖的定按照里程收費或是訂出里程級距收費吧

電光老騎士

8117分

40樓

電光老騎士

個人積分：8117分

文章編號：77439348

你說的對 wrote:
有人算過增加大概是6.9%(恕刪)

所有車主的使用資料都掌握在睿能手中，這個「有人」是誰？ ^++^

隨便一個阿貓阿狗的說法都不足採信！幫不了你

到底要有幾個髮夾彎？政策一改再改外送員還能信任Gogoro嗎？

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