論者質疑「電動車只是將污染轉移到電廠」，這樣的推論忽略了「能源轉換效率」

Jinan20190804

5089分

31樓

Jinan20190804

個人積分：5089分

文章編號：78840139

運油好棒棒，開大車運油好環保。

3554763

878分

32樓

3554763

個人積分：878分

文章編號：78840215

電車的鋰電池目前根本無法回收,製造過程也是高汙染,這點都沒人提出嗎?就算能回收,回收和製造過程的碳排量,有沒有算在電車頭上,不是你看不見聞不到就叫環保,笑死

chouyu0938

291分

樓主

chouyu0938

個人積分：291分

文章編號：78840266

k9027210 wrote:

燃料相同電廠發的電也可以一樣乾淨所以不是燃料問題是成本

---->發電廠不是精準發電且酒精引擎巴西已經實施很久發電廠.....根本沒有根本就沒有...所以使用酒精的發電廠那公司肯定破產,使用酒精油車是精準用車要用再開就好.

電廠的好處就是基數夠大且夠穩定變量小------->表示很浪費因為要高於基數使用酒精燃料發電廠一定破產

油車不可能一直固定負載反之電廠的負載量較為穩定----->精準用電有事用車沒事熄火(最好發電廠沒用電也熄火吧)

030861368

1621分

34樓

030861368

個人積分：1621分

文章編號：78840387

我要賺錢錢 wrote:
落落長說一堆我相信(恕刪)

笑死當作科技都不會進步?
光這十年就天差地別了好嗎

我要賺錢錢

13300分

35樓

我要賺錢錢

個人積分：13300分

文章編號：78840613

030861368 wrote:
笑死當作科技都不會(恕刪)

恩那等進步了再來講好嗎都還沒進步是在講辛酸的嗎

三角鐵

9106分

36樓

三角鐵

個人積分：9106分

文章編號：78840678

chouyu0938 wrote:
論者質疑「電動車只是(恕刪)

機車王國的美名
結果是施行禁行機車
施行強制二段式左轉
施行強制待轉
什麼時候廢除禁行機車呢?

shenhung

4265分

37樓

shenhung

個人積分：4265分

文章編號：78840810

重點不是樓主的那些問題.!!

在於從石油..轉換到發電用的天然氣...燃煤.或柚礦. 都是地球產物.~!! 總有一天會開採完.

都在消耗地球資源~ 所以有人說環保是假議題.

目前只剩風力跟水力.跟太陽能.可能會好一些.~!! 但做為主要的發電來源.還有很長的路要走.

shizukaman

2719分

38樓

shizukaman

個人積分：2719分

文章編號：78841019

台灣人喜歡選邊站，莫明的支持油車，或是電車，然後開始攻擊非自己支持的對手，其實跟他自己一點厲害關係都沒有，就一個爽字，所以環保不環保他們根本不在乎。

aerlice0122

812分

39樓

aerlice0122

個人積分：812分

文章編號：78841303

從人群角度來看
電動車靠近人類吸不到廢氣
引擎車會吸到
這就是最大的差異吧

另一個就是能源危機，戰爭的時候若沒有油就會輸，就要做電的武器
但核電廠要保護好不然也會輸

aa11zzxx

7400分

40樓

aa11zzxx

個人積分：7400分

文章編號：78841309

這個算法有漏洞，應該要直接算充電動機車電池1度電需要消耗幾度電，

而不是用猜測的轉換效率90%去算，請問你90%數據哪裡來的?

鋰離子電池最高的極限充電效率是90%，而且要在完美條件下才達的到，

正常充電基本上都是80%效率，別在那邊鬼扯90%轉換效率，

我老早在之前的文章就算過了，現有電動車的排放量相當於60km/1升的燃油機車，

而且這個數據是以台灣火力發電比例70%計算下的排放等級，

台灣一天不用核電，電動車就一天不環保，要我換電動車可以，

台灣先蓋20座核電廠再說。

論者質疑「電動車只是將污染轉移到電廠」，這樣的推論忽略了「能源轉換效率」

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