ionex有機會成為電車界的安卓系統？

9581分

31樓

個人積分：9581分

文章編號：88659230

符合TES-0A-08-01電動機車抽換式電池安全準則要求，就可以了，為什麼有人一直在一些樓說看不到某牌的安全認證，就在台灣自己有安規，符合才可以了，不符合也不能用。因為要申請政府補助，不符合安規這不是只要下架罰款，不是消費糾紛，這有刑事責任的。宣傳什麼UL，PSE還是那國安規有啥用。
倒是這條為什麼在108年8月廢除，我不知道是不是光陽去施壓的？
iPhone手機，全球銷售量那麼大，到底有幾個消費者管它的電池有什麼安規！🤣
業障就是業障，什麼牌子的油電機車問題一堆，就不敢說ggr有那些缺點。

https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=O0020081

與其在這跳來跳去，不如去把維基百科，把這段改掉，真的很礙眼！

https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/Gogoro

tjptw

16693分

32樓

tjptw

個人積分：16693分

文章編號：88659774

298305漳泉
wrote:
符合TES-0A-0...(恕刪)

當時台灣只有Gogoro有重型電動機車，ionex要數年後才推出，政府難道要因為市場上沒有其他產品就不去執行政策嗎？如果為了光陽耽誤數年，難道才不是真正的圖利廠商嗎？三陽至今尚無重型，難道對他們而言政府不是圖利睿能與光陽兩家廠商嗎？自己不爭氣不作為，缺去阻擋政府支持優良產業，這是自私。

所以這根本就是阻礙社會進步的動作，就好像立委馬文君運用各種手段妨礙潛艦國造除非使用自己支持的廠商一般，要擋住政府執行政策，等到對自己有利的條件下才放過。這些人都是國家敗類。

噓~~

嘆...和一些長期行銷帳號講道理是沒有用的。看那些毫無羞恥心的道德雙標言論就知道了。

2023-11-22 8:18

ecmeel

反駁不了就只能顧左右而言他，不然就是把對方抹成盲粉，不愧是毫無論述能力的械鬥帳號[大笑]

2023-11-23 21:33

ecmeel

5899分

33樓

ecmeel

個人積分：5899分

文章編號：88660190

光陽的白牌動力電動機車
足足比睿能晚了四年才生出來

睿能的PBGN（Powered By Gogoro Network）聯盟早在2019年就已成形
而率董在2023年提出ionex BMU車電分離平台的構想也是比睿能晚了將近四年

GGR本家產品Gogoro1 2 3 VIVA就不贅述了
PBGN第一台白牌電動機車是台灣山葉的EC-05於2019年8月率先上市

緊接著宏佳騰的PBGN白牌電動機車Ai-1 Sport於2019年10月上市
其實宏佳騰早在2016年就主動接觸睿能洽談合作
可說是PBGN的濫觴
宏佳騰也是PBGN中最積極的車廠
除了發表市場主流白牌Ai-1，又陸續推出針對女性的白牌Ai-3、
綠牌單電池Ai-4 Ever乃至商用電動三輪Ai-2 Gather

PGO摩特動力加入PBGN白牌電動機車Ur-1、綠牌單電池Ur-2

台鈴加入PBGN的白牌電動機車eReady RUN、eReady FUN

台灣山葉發表PBGN第一台(假)龍骨造型、單座設定的EMF

威速登加入PBGN率先推出使用4顆電池大型電動商用三輪「金卡多」（宏佳騰技術協力）

中華加入PBGN後反而是先推綠牌單電池EZ-1試水溫，之後推出號稱混合油電車優點於一身的白牌EZ-R（除了使用GGR電池以外，馬達車架全部自行研發）
點我看大圖

PBGN所有車款

諸君不妨就等著看看
第一台加入光陽集團ionex BMU的它廠電動機車
會在何年何月何日上市？
這絕對會是ionex BMU的一個重大里程碑
而這個里程碑與PBGN的差距
目前看來是「至少四年以上」（2019年8月EC-05發售迄今）

有人反映說這樣比對光陽不公平
Gogoro第一代是2015年在台灣上市
2019年才有PBGN山葉EC-05
中間也是相差四年
那敢情好
不要跟別人比　就跟自己比
就從現在開始算起（2023年11月）
看看最快到底甚麼時候
第一台加盟ionex BMU的電動機車上市
台灣No.1