HONDA純電重車WN7登陸歐洲！售價53萬台幣，最大續航里程130公里？！

Da.K · 2025-09-30T07:41:37+08:00

日系車廠在電動車的態度上一直都有點微妙，相較歐系品牌發展方向較為單一，日系四廠反而更著重在「新能源」這個概念上去發展、探索，也就是說，不僅限於電動車，而是多觸角的尋找更適合品牌精神的路徑。同時掌握汽車與摩托車開發經驗的本田，是極早期便開始嘗試在摩托車上導入混和動力系統的品牌，而隨著電池與馬達技術在近年飛躍性成長，本田也在2022年9月宣布發表將在2025年發表多達10台的純電機種，而其中歐洲產品線的WN7則在近日發表。雖然在去年米蘭車展就已經以概念車登場，但WN7實車與概念車還是有諸多不同，首先是整體輪廓其實沒有太大變化，同樣採用近代「電動車」愛用的大塊面幾何構型、高反差視覺重量配比，搭配乾淨、俐落的線條勾勒出車廠對未來與美感的展望，但是實際市售車型外觀方面明顯多了許多概念車沒有的折線，例如靠近副車架鎖點處的造型大幅度變更。車架「造型」部分同樣做出大量調整，之所以會特別強調造型二字，是因為目前尚無法確定這些造型變化之處究竟是真的車架或者只是殼件，明顯不同處有電池下部的托架、副車架的造型等等，而坐墊也變得厚實一些，雖然這些變化讓市售版少了點俐落，但看起來確實比較「務實」一些，除此之外前土除也取消了雙層短土除設計，改為更注重遮擋泥水的單體式前土除，其餘部分則大致相同。EV Fun ConceptWN7概念車車名EV Fun Concept相當簡單易懂，即是以玩樂性為主軸進行開發的純電載具，且在2022年純電機種計畫發表時即已經明確定調以日、歐、美為預想市場的四款車型都是以性能、樂趣為核心進行開發，不過為何到了市售車，車名又變成了WN7呢？關於這點，本田原廠方面在資訊量稀薄的新聞稿中給出了解釋，車名中的「W」意指「Be the Wind」，也就是成為風的意思，「N」則意指Naked，指的是所謂的Naked車型（也就是一般概念上的街車，其實Naked代指街車這個用法有點老了，現在多直接用Street Bike，講到NK通常特指日本市場的性能街車，而且已經是令和前的事情。），而最後的「7」則是功率級距的意思，不過這部分可能並非是公規標定，而是本田內部的評等標準。正如前述，其實這次WN7發表資訊真的非常稀少，目前已知電機部份額定輸出功率為18kW，峰值輸出目前不明，但據本田官方自稱，電機輸出可以媲美600c.c.級距的表現，最大扭力更是上看公升級的水準，之所以標定18kW，很可能是為應對法規與市場而設定的檢測用設定。比如說歐洲的A2駕照就有車輛功率上限，馬力超過35kW的車是不能買的，所以通常來說，持有A2駕照的人，購買純電車款會更有利，因為純電機車的電機峰值輸出都可以上看兩倍或更多，通常而言A2等級的電動機車會比燃油引擎機車來得快。畢竟本田這次對動力表現的描述實在太過玄幻，這種如夢似幻的動力規格就不討論了，以免聊了個心酸，當然，動力表現自然是很重要的事情，不過對電動機車來說，怎麼充、可以騎多遠才是大家真正關心的，而這部分本田倒是說得很清楚。WN7最長續航里程為130公里，電量從20%充到80%，在使用快充的情況下可以在30分鐘內完成，如果使用家用充電器來充電，從0%到100%約需耗時三個小時，其中充電埠採用歐洲常用的CCS2快充規格。CCS2CCS2插頭非充電狀態電池部分為兩顆一組，不可拆卸更換，電池容量不明，國外有媒體推算可能的容量約為14kWh，容量不算特別大，但車重倒是挺有份量，WN7全車裝備重量為217公斤，如果單看目前已知的帳面數據，只靠那18kW（24hp）的額定輸出，恐怕這車是離「FUN」會有段距離。但如果細看電池周邊的配置，可以發現電池本