七期根本沒啥進步,與六期一樣汙染

skbank wrote:
天然氣貴阿,輸送,儲藏也是個問題。
用天然氣電費一定漲

那不是重點啊,環保魔人說不管反正就是移動式汙染要0
所以 請全部換成天然氣發電,儲藏不是問題
儲藏不是問題,氣爆死別人,不會波及到環保魔人 好高尚啊
所以我要支持下去,多蓋天然氣發電,台中火力給我停掉,林口發電廠也給我停掉
這樣就是0汙染乾淨的電
tjptw wrote:
你數看看六輕有幾根煙(恕刪)


煉油已經夠污染了


騎乘時更污染


癌症、呼吸道及心血管疾病、皮膚病
與這些汙染物息息相關
web101tw wrote:
煉油已經夠污染了騎乘(恕刪)


發電廠也夠污染了


二形程的烏賊,我也討厭,加油去檢舉他
skbank wrote:
發電廠也夠污染了那到(恕刪)

全國發電廠提供全國電力需求的電力業總合
PM2.5排放4.5~9.9%
燃油機車造成的污染
PM2.5排放4.9~5.5%

台灣機車平均每天行駛里程僅13~14公里
也就是說平均每輛機車大約騎半個小時左右
造成的汙染竟然與肩負提供全國電力的全國發電廠汙染差不多

全台灣燃油機車若全部換成電動機車
所需電量金需增加現有電力約1~2% (4.5~9.9%的1~2%)
也就是說
台灣燃油機車全部換成電動機車
可降低PM2.5排放約 4.9~5.5%

web101tw wrote:
全國發電廠提供全國電(恕刪)


那些老機車佔污染的大多數,去路上跟他們說為了環保要換車
再提供一個數據
依據芝加哥大學能源政策研究所分析
全球因交通工具所造成的PM2.5污染約為25%
台灣地區則為30~37%
遠高於全球平均值
值得省思
web101tw wrote:
再提供一個數據依據芝(恕刪)

那些柴油大貨車,連結車,大客車,要檢討了

不過他們每天幫我們運送貨物,食衣住行都有,還要熬夜開車。哀.良心阿你在哪?
根據行政院環保署統計
一氧化碳(CO)排放量
一部七期燃油機車的排放量
是一部電動機車的323倍
web101tw wrote:
根據行政院環保署統計(恕刪)


發電廠的排放量呢?其實阿東西好還怕沒人買。哈,也不用一直檢討別人,電車也有還不夠好的地方
skbank wrote:
那些柴油大貨車,連結車,大客車,要檢討了

不過他們每天幫我們運送貨物,食衣住行都有,還要熬夜開車。哀.良心阿你在哪?

有良心啊
一定要消滅這些汙移式動染源
全部換電動的就好了,
成本要轉嫁給 消費者 就好了
成本要轉嫁給 消費者 就好了

一台電動公車1000萬,平均一台走200km (保守估計)
根據 電動車電池成本占3成
以上都是找得到的資料歐
不知道電動公車 電池保固多少公里啊
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