tjptw wrote:
縣市政府的補助是給車...(恕刪)
請問這有差嗎？廠商最後收不到錢嗎？
君沒見過百貨折扣怎麼玩嗎？
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bbegg2 wrote:
國發會是除原始股東外，第一輪參與投資的，當時的主要股東就是王雪紅，尹衍樑而已，而這投資是GGR主動於2015年年初提案申請的，GGR原本要的還更多，但十億對當時的GGR來說，已是佔相當大的資產比重了，時間序應是這樣的
相比當時國發會投資另外四家創新產業基金，也就共25億而已，單家廠商能拿十億，不算鳳麟奇角？
呃 事實證明，現在賣得很好，發展得不錯，投資正確嘍
個人雖然不清楚國發基金評選模式，但是要給多少錢，應該是看發展潛力跟計畫書內容（當然背後股東成員是否能支持該產業發展也可能列入考量），我覺得這沒什麼問題
還是您認為，國發基金四家就應該要平均分配25億，搞個齊頭式平等？還是您認為有弊案？
有疑慮的地方可以貼出來，大家可以評價嘍
話說國發基金也有投資台積電................，不知道大家怎麼看？
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bbegg2 wrote:
國發會是除原始股東...(恕刪)
以改進大都會區能源分布與管理為目標的新創公司 Gogoro，13 日完成第二輪增資，此次共計募得 1.3 億美元，主要由潤泰集團總裁尹衍樑、Panasonic、行政院國家發展基金與其他新投資者挹注。截至目前為止，Gogoro 已募集超過 1.8 億美元的股權融資。
在第二輪 1.3 億美元的募資總額中，尹衍樑為最主要投資者，事實上在第一輪 5000 萬美元的募資額中，尹衍樑同樣也是最主要投資者；而 Panasonic 則為 Gogoro 智慧電動機車電池芯的供應商，這次加入投資，更成為 Gogoro 第一個策略投資夥伴。
國發基金也投資 3000 萬美元，國發基金管理透過新聞稿說明投資 Gogoro 的原因，主要是鑒於 Gogoro 多數零組件為自主創新研發，並與國內供應商配合生產，在技術創新、產品功能、品質管控上的堅持，有助帶動我國電動機車上、下游產業供應鏈的技術升級與發展，創造整體產業鏈就業機會。
結合物聯網與雲端技術開發此外智慧電動機車，Gogoro 也獲得 2015 年富比士雜誌（Forbes）遴選為「全球百大物聯網新創公司」（Top 100 Internet of Things Startups）。
Gogoro 共同創辦人暨執行長 Horace Luke 表示：「我們感到非常榮幸，相信所有投資者和我們都擁有相同的願景，希望能改善以及更有效率的管理大型都會的能源使用，積極推動全球各個城市的智慧轉型。四年前，我們創立了 Gogoro，如今，現在已有近 2,000 輛 Smartscooter™ 智慧雙輪在路上奔馳，而在大台北與桃園地區也有佈建超過 89 座 GoStation 電池交換站，Gogoro 能源網路已然成為世界上使用最頻繁、且最成熟的電池交換系統。」
資料來源：
Gogoro 獲得 Panasonic 與行政院國家發展基金等新資金挹注 Gogoro 總資本額成長至 1.8 億美元
行政院國家發展基金管理會 新聞稿(104.11.13)
明明是第二輪你卻說第一輪
人家有1.8億的股權國發會也只佔３千萬，現在有3億也不過佔10分之一，講的好像很多一樣。
難不成狗狗肉找不到另一個三千萬美金投資者？
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