請問達人們電動機車為什麼不能對電瓶有邊騎邊充電功能?


PDSSDP wrote:
輪胎有轉動就可以借此...(恕刪)

30KM/1L 只能說...該死不可能.
怪那公司好大喜功,把能源局的拿出來說嘴.
只是明白車的人都知道要看平均油耗才比較實在.
有關油電車在家充電???您真的了解油電車嗎??市區用純電移動根本是不會開油電車的行為= =
而插電式的車根本沒進口,許多車主都在等進口喔,不管哪家的都可以純電時速上100KM..
請問達人們, 為什麼不能有"永遠不老化的電池"(可以充放電無限多次)?

實務上是這樣沒錯, 不知道有沒有理論說明不可能的原因?
sylow wrote:
請問達人們, 為什麼...(恕刪)


有啊 發條
我是認真的
我一直在想有什麼東西能做成高能量密度發條
也許我是白痴吧
showermin say:
有啊 發條
我是認真的
我一直在想有什麼東西能做成高能量密度發條


每次要上發條的時候就發Q了...
確實有這個專利,事先上緊發條,等到爬坡一邊踩腳踏車抽車時,車台上管,立管有個發條機構可以釋放能量,或坐墊下,踏板上有個壓電發電機...邊踩LED邊發光這專利很特別..

腳踏車儲能裝置

腳踏車儲能裝置說明書

其實大家都被學校訓練成很多事情是理所當然,但是...有時候一些很簡單的物理或機構設計專利卻是很賺錢的...您可以去圖書館查一本書叫(物生物),都是在講這些發明的事情


showermin wrote:
有啊 發條我是認真...(恕刪)
有一種儲能裝置叫超級電容,另一種叫SMES壽命超長,請參考下圖,但成本很貴,鋰離子電池的效率高,壽命也很長

http://en.wikipedia.org/wiki/Superconducting_magnetic_energy_storage



sylow wrote:
請問達人們, 為什麼...(恕刪)

kalinka520 wrote:
確實有這個專利,事先上緊發條,等到爬坡一邊踩腳踏車抽車時,車台上管,立管有個發條機構可以釋放能量


還真的有這種發Q的東東啊

但彈簧不是也會有彈性疲乏的時候嗎?

rico0123tw wrote:
每次要上發條的時候就...(恕刪)


電池可以用充的
高密度發條當然也可以用充的啊
現在有以壓縮空氣為動力的車,也就是相當於彈簧儲能,目前適用於較大型的固定路線公車;帶著一大瓶壓縮空氣的交通工具,當加氣站如加油站普及時就實用了,相對於電池,氣瓶無性能退化問題,相較於熱機燃油與燃氣車,僅以壓縮空氣膨漲作功輸出功率小很多
電容好像也有壽命問題, 印象中超級電容壽命更短, 說不定電池還比較划算.

發條和壓縮空氣應該都不錯, 不知道有沒有量產這類兩輪車可以續航20-30km?
______________________________________________________________

對了, 使用發條與壓縮空氣的車續航力比鉛酸電池短, 但是不老化就已足夠.
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