電動機車價錢真不親民

51特區

3分

41樓

51特區

個人積分：3分

文章編號：44958542

rico0123tw wrote:
我比較吃虧，上下班都是遇上尖峰時段，常常加油得排隊，而自從騎電動機車通勤後，連這最快的一分鐘也省了

打開車廂-拿出電池組-放入另一組滿電電池組，這樣應該也是一分鐘以內～～

Rico我跟你說的已經預購付款的那位（魔獸 CUXI EVO）車友恰巧今天跟我說到他想弄2組

48V鋰電池組，一組預備的，這樣就可以實現電池交換一分鐘了。

價錢也很好接受（如 48V20Ah掏寶價含運費約9900元）

看到他們那麼期待車子進化完成～我自己也跟著又興奮又期待好想趕快組裝好～！！
S教授加油～加油～～ GO～GO～GO～～！！！ rock

而且Rico你看這款新的鋰電實際測試循環壽命500次後還保有高達90％+的容量，
在DDCLM論壇上也有公佈這款高品質鋰電的實測數據。

art1969

143分

42樓

art1969

個人積分：143分

文章編號：45026718

50km之內必有充電站！荷蘭將建設全國性動車車充電站網路系統 ..台灣政府辦得到嗎?

Blurman

308分

43樓

Blurman

個人積分：308分

文章編號：45028799

rico0123tw wrote:
我比較吃虧，上下班都...(恕刪)

你講這話就很難看了, 又不是小朋友, 這樣也要硬凹
電池不用充電嗎? 充電不用時間嗎? 多買一顆要多少錢?
還是你們用的都是外星科技的電池

showermin

2776分

44樓

showermin

個人積分：2776分

文章編號：45029732

主要的差異是
電動車在家就可以充
油車…除非家裡開加油站啊

rico0123tw

202分

45樓

rico0123tw

個人積分：202分

文章編號：45030715

Blurman wrote:
你講這話就很難看了,...(恕刪)

個案、個案~還真是不能比較滴。

總之有那個條件騎，就有本事少進加油站囉

我這台確實除了上下班通勤之外幾乎不作他用，所以真的就是到公司、到家後就插上插頭充電，時間很充裕，下班及上班前電池也一定是飽電的狀態。

反倒是偶而到附近買東西是騎125

至於電池價格嘛，嘿嘿，自己掏自己組，能撐300個循環以上都是賺到啦！
小弟不才，目前只騎不到80個循環，還在努力當中。

硬凹也好、自爽也罷，但相較於繼續臣服高油價與高車價之下、又不去做些什麼抵抗或改變，關於這點我倒是挺自豪的

不過你說對了！我的內心確實還是個永遠長不大、也不想長大的孩子！挖哈哈！

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

dreamhouse

35分

46樓

dreamhouse

個人積分：35分

文章編號：45031248

Blurman wrote:
你講這話就很難看了,...(恕刪
電池不用充電嗎? 充電不用時間嗎? 多買一顆要多少錢?

您身邊可能有許多的朋友，有過不好的電動車經驗
鉛酸電池壞掉，車子沒電…廠商太小倒掉等等

看得出您對電動車沒信心也沒研究

Rico可是從玩家玩到可以幫大家弄套件的人,
數字他應該是很精了

電池充電三到六個小時睡覺前記得充就好了
充一次3-5塊台幣

鉛酸電池48V20ah 約四千多到五千多台幣
鋰鐵電池48v20ah 51區有寫一萬台幣

電池好好維護,就當是以後一兩年的油錢

以前買太陽能版,一片15W就要$1500, 現在一片230W大概$4000,
每瓦從$100掉到$17.4,
我以前買兩片來玩,玩到控制器壞掉就算了,被老媽老婆笑,說這東西有什麼用

累積過經驗,現在再玩,很簡單的就能併聯到台電,可以把陽光隔熱之外,發點電給我的機車

這純粹是熱情的累積,Blurman可能很難了解吧

文學葡萄酒電影

rico0123tw

202分

47樓

rico0123tw

個人積分：202分

文章編號：45032149

這個世界永遠需要有人去扮演批判的角色，但我從國小第一次開班會的時候，就發現"要提出批判或是表達反對非常的簡單"，但令我不解的是，這些扮演否決的人卻從未提出一個正面的建議或替代的方案---就只是出個聲反對而已。

也許這要怪罪我們的教育環境吧！因為老師也從未提醒、鼓勵或建議大家能踴躍提出正面的意見與方案[至少我的求學過程當中是不曾遇過]，面對為反對而反對的人，也未曾發表意見。

關於油電污染比較的問題，台電年報資料查一查、碳排放網站敲一敲就知道了，這還不包括機油等耗材與其製造的過程所造成的污染，答案就如同空氣般的真理而存在著，但否定之前，也都不願去做做功課的。

省錢與否，我還不能告訴大家，因為我還沒突破300個循環。

方便與否，那是真的要看個人使用環境與條件。

跑長程、上山與耐操是弱項?看凱之巨人會不會同意這觀點。
會覺得是弱項，也是因為朕不給，想要你得自己去DIY。

家兄常說，1與100相差了99，但0與1則相差了無限大。
沒實際去做過，說什麼也沒立場，就敲敲鍵盤而已，明天繼續進加油站摸摸鼻子被搶錢。
我雖只有1分，但很樂意張開雙手教大家怎麼得到那1分，只要你願意。
但如果不願意，只是批判，那基本上你離我已是無限遙遠，我們不在一個對等上，也就沒什麼好說的了。

任為刀殂、還是自立自強?一念之間。

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

地球国民

66分

48樓

地球国民

個人積分：66分

文章編號：45041657

dreamhouse wrote:
以前買太陽能版,一片15W就要$1500, 現在一片230W大概$4000,
每瓦從$100掉到$17.4,

D大這個價格應是台幣單位吧.合不到60美分.
最近台灣的太陽能電池行業火暴,一改往日的不景氣,得益於歐美對大陸光伏電池的雙反.現在大陸的廠家,急急忙忙把工廠往全世界搬家,首先得益的是台灣,包括台灣自己的生產廠家,訂單排滿,加班加點還來不及.

當下性價比比較好的光伏器件,轉換效率起碼為多晶硅18,單晶硅21%.美國的技術水平最好.大陸的屬於勉強可以.台灣的夠嗆,而人工成本相對又太高.

值得一提的是,大陸發射的飛船,上面就有一塊電池帆板.它的轉換效率為24%,當然,太空中,太陽光炙烈.所以,發電功率比想象的高得多.有意思的是,"打開太陽帆板"的動作,比大家想象的有意思.是一小塊獨立工作的鎳鎘電池,去觸發電雷管起爆,然後用火藥的膨脹力來打開關節的.

怎麼會用鎳鎘電池呢?這個火箭飛船系統有一組主蓄電池,以及數套能獨立工作的小組蓄電池組成.因為如果不是獨立的話,不容易管理,有時不小心會電流過大.如同美國波音787的鋰電池一樣,東也要用電,西也要用電,不小心的話,用電負荷可能超負荷,導致長時間大電流放電而熱失控.所以,做成半獨立的電池系統來供電,在電池能量管理和控制方面,不容易出毗漏,緊急情況下(非正常模式下),也可以互相調劑一下,互相支持一下.
由於這樣的航天技術,包括核技術,都是十幾年,幾十年前發展的,所以,當時的鎳鎘電池,就是最先進的了.預計大陸飛船會在兩年後升級為鋰電池.說起來容易做起來難,根本不是換一下就可以了.最簡單的例子,火箭,飛船系統,包括核彈頭系統,裡面的重心是平衡配置的,直接換一塊電池,會導致火箭飛船或核彈頭的重心易位,所以,要重新調整框架重心.也所以,各國的核彈頭裡,大多也是一塊鎳鎘電池.(需要大功率出力的話,會用電能去觸發電雷管起爆,用火藥的力量來驅動某個部件轉動或運動,來完成某個動作.核彈頭裡面也有這樣的部件)

現在這樣的轉換效率為24%的太陽電池,大陸廠家最新報告說,已經能用經濟性的辦法做成19.9%效率的量產電池片了.說明大陸企業,在努力往產業鏈的上端爬升.當然,你也走,我也走,歐美日也在上升,所以,大陸廠家的技術水平,可以用緊追不放,緩慢逼近來形容.

地球国民

66分

49樓

地球国民

個人積分：66分

文章編號：45041889

rico0123tw wrote:
這個世界永遠需要有人去扮演批判的角色，但我從國小第一次開班會的時候，就發現"要提出批判或是表達反對非常的簡單"，但令我不解的是，這些扮演否決的人卻從未提出一個正面的建議或替代的方案---就只是出個聲反對而已。

也許這要怪罪我們的教育環境吧！因為老師也從未提醒、鼓勵或建議大家能踴躍提出正面的意見與方案[至少我的求學過程當中是不曾遇過]，面對為反對而反對的人，也未曾發表意見。

科學文化說,
這個世界是不完美的,沒有事情是能完美的.就象你的臉蛋我的臉蛋,都是不完美的.
別人錯,不等於自己對.別人對,不等於自己錯.也有可能,別人是對的,自己也是對的,還有可能,別人是錯的,自己同樣是錯的.
要接近事實,接近真相,接近真理.事實是指,這是怎樣的?真相是指,為何這樣的?真理是指,應該怎樣的!
指出別人的錯誤,只是做了接近事實這件事情.更高一步是,接近真相,為何這是錯的呢?最高境界是,接近真理,那麼應該怎樣才算是對的呢?
所以,純粹指責別人,而提不出改進意見(這意見也不見得對哦.不過,不管對錯,可以聽聽),在科學文化里,屬於是境界比較低的舉動.