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文章編號：50311114
電池充電池一般人都會覺得行不通。我一開始也是很掙扎，直到電源轉換器成功調校出來。很多優點才一一得到驗證。在這邊被炮，我一開始就猜到了。除非你對能量管理優化有些涉略，不然我相信大家還是會無法接受這個觀念。
我現在不想談技術而只單純公佈測試數據，對於多數人買500W-1000W小電摩的人，合不合適他的日常生活使用，應該有些基本的判斷了。畢竟這塊才是大多數人的需求吧!!
至於玩2KW以上電機的大大。就乖乖的拉電到機車上充，這個方案並不適合你們。等另外兩個發源技術成熟到一定程度，我會再推對應的行動電源方案。或許有在玩綠能的人已經想到了。
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文章編號：50317127
shtseng1223 wrote:
地球國民大大，還是不...(恕刪)
樓主大，
「炮」這個字，好象比較感性吧？
由於人性的弱點，人的眼睛只能看到前面，不能同時看到後面。當事人身在事件之中，通常只能看到事情的一半。而旁觀者的觀察角度會更寬泛一些，也更容易超越事件中人的情感因素，可以幫助當事人理性地更全面地看事情。
所謂當事者迷，旁觀者清。這句話講得太誇張了一點。又所謂看別人容易看自己難。這在辯證法原理上的確是成立的。
我們大家當然可以把樓主大的文章直接掃描一下，然後象糊弄糊弄小孩子一樣，說好好好，好極了。恐怕這是對樓主大不負責任的表現吧。
也或許可以仔細地閱讀一下樓主大的文章，看看是不是從別人的角度看問題，或許可以把事情看得更全面一點？然後提供給樓主大參考。恐怕這才是對樓主大的努力的最好尊重吧？
當然，我們大家的能力也是有限的，考慮有不周全的可能性也不小。只是不管對錯，可以聽聽而已。
樓主大的想法也許是對的，但如果說服不了別人的話，也只能怪自己的運氣不好了。
重要的是，樓主大把自己的東西放在這裡，讓大家評判評判一下。看看有啥其它角度的看法，這種思考問題的基本方法是正確地的。
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文章編號：50322126
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文章編號：50322417
shtseng1223 wrote:
其實這個電動機車行動...(恕刪)
不好意思啦....我不想擋任何人財路...
但是....如果有人誤解我的發言....我覺得還是要澄清...
我從沒說甚麼特殊管道的B級品...任何人都可以到網路上找尋....各家商品的管道好幾條....任何產品生產線都會有品檢出標準以下的次級品....只是銷售管道是走哪種路線及一般人知不知道及願不願意用而已....就像青菜水果高級品走百貨公司超市....次級品走下午市一樣....價位不同....包裝不同....需求不同....各取所需....
我當初會買次級品來用是為了學習採買這種東西和做實驗....搞壞了不心疼....但是現在就都買A級品了...價錢也都公開在讓大家知道....但不論A、B級....我都誠實以告我的數據和心得....讓重大大自行審酌需求及負擔能力來運用.....就連鉛酸電池的實驗也是....但是就如我所得的心得....直接讓台灣的鉛酸電池走入歷史吧....
大大您的轉換器設計好不好....說真的我不知道....但是我依我的實驗....鉛酸電池就是笨重又不經用....這種設計理念在PGO的車上也有....但是下場如何....在鉛酸電池老化之後就知道....就像有人花大錢改本田車....一下場操個幾圈....就是東歪西扭了....改到後來....除了標誌....幾乎都換掉了....何苦呢....一開始就採買經用的車....整體花的錢反而少又安全有效....日後要轉手價錢也比較好....
至於台達電等大廠的人員的態度....如果您預定下單量有1000萬只....應該會不一樣啦....我之前研發出抗癌茶飲並證實後找生技廠商談合作時就是這樣....拼命要套出配方或先問訂單量或語帶威脅說專利不掛它們名字會違反醫藥法要坐牢或故意在契約條文設陷阱要坑我....火大了乾脆不推出了....自己親朋好友顧好就好了....反正台灣或地球人口太多了....少一半會比較符合環保....
以我小小水電工淺薄的所知....大大您何不把目標轉向鋰鐵電池保護板....設計出更好的保護板讓眾車友愛用又願意大力推薦呢....至少我用過一定會在板上誠實公開使用心得....誠心期待....
glayleo wrote:
請問大大住哪？我還蠻...(恕刪)
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文章編號：50325114
電池的部分，我還是會以一般人能長期使用為主，品質優先。現在價格貴可以在未來廠商正式量產降下來，所以應該還好。主要還是希望讓這個電動機車行動電源的觀念能讓有需要的人知道。
另外，已有很多e-moving電動機車大大在詢問，我真的很抱歉。因為e-moving的充電接頭很不一樣，又多了幾個控制線，現在才開始在研究中。有進一步結果，再向大家做更新報告。目前所知好像EM80, EM100的接頭是中華電自行設計的，不好取得。
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文章編號：50333228
綠金觀自在 wrote:
不好意思啦....我不想擋任何人財路..
科學文化說，「要追求真理」。牛頓說，要站在真理一邊，和真理做朋友。
美國學校里一天到晚教育和關照學生的，就是要追求真理。否則，這個社會，人的系統，無法正常運轉。
人是自私的，天下熙熙，皆為利來，天下攘攘，皆為利往。
誰都喜愛金錢美女和權力。這三個好東西直擊人性的弱點。
難道可以一蹴而就，一勞永逸，一步到位，一舉成功，一氣呵成，一揮而就？恐怕那隻是懶漢思想吧。到頭來恐怕更可能的是一敗塗地吧。
尋求財富，那是需要跳板的，那就是追求真理。因為如果一個人比別人更懂道理，更掌握事情的全貌。那麼就可以做更複雜，更高效，做別人做不了的事情，那麼相對競爭中就可以獲得更大的收益。所以，追求真理，看上去很抽象，很笨，不知在忙什麼，卻是人類智慧的表現。
而且，一條路，是不是財路，還不確定哦。就算是財路，那也一定不是坦途，有陷阱，有地雷，有顛簸。所以，大家群策群力，集思廣益，一起看看，道路上有哪些不確定因素。可以幫助別人避開許多風險。否則，自欺欺人，騙自己騙別人，那結果也決不會是互利雙贏的遊戲。
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leohwang wrote:
今天拿電表量了一下,bobe 充電器的接頭 ,一正一負一接地,正跟接地帶DC59V電壓,插頭上有10A字樣,不是想像的48V...
Leowang大大，你量的沒錯。一般稱48V只是一個方便區分電池幾顆串聯的方式。
一般常用的48V電池組有
鉛酸電池(目前多是VRLA) 是12V電池 四顆 組相同容量的鉛酸電池串連。鉛酸電池充電器空載電壓約在58.4V-61V之間。
磷酸鋰鐵電池(大陸稱鐵鋰電池)是 十六組 相同容量的鋰鐵電池串連在一起所構成的。電池組內必須有保護板(一般也會加入各電池芯電壓平衡功能)。鋰鐵電池充電器空載電壓約在58.4V。
鋰離子或鋰三元電池是十三組相同容量的電池串連在一起所構成的。電池組內必須有保護板(一般也會加入各電池芯電壓平衡功能)。鋰鐵電池充電器空載電壓約在54.6V。但也有人用十四組 相同容量的電池串連在一起所構成的。充電器空載電壓為58.8V，這部分在取得前需特別注意。
以Bobe來說，只要事先確認電動機車行動電源的接頭極性與目前的充電器接頭極性一致便可以使用。這部分我會再更新內文來補充說明。
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