jack0101 wrote:
那你要不要從'煤礦...(恕刪)


就如你說的,電車沒比較環保的話!
從明年起政府應該開始補助油車才對,
這幾年怎麼都在補助電車呢?
doublebp wrote:
就如你說的,電車沒比較環保的話!
從明年起政府應該開始補助油車才對,
這幾年怎麼都在補助電車呢?

沒錯 補助電動機車確實是一個錯誤的政策 ~
反觀燃油機車可是愈來愈環保 目前已是五期環保
不久之後可能進入六期 確實應該補助燃油機車

jack0101 wrote:
沒錯 補助電動機車...(恕刪)


大大果真是高人!
那用電動車,不用每年在那邊訂什麼五期,六期法規,會不會比較省事呢?
doublebp wrote:
大大果真是高人!
那用電動車,不用每年在那邊訂什麼五期,六期法規,會不會比較省事呢?

電動車有大量高汙染的電池 都不知道怎麼處理 ~
jack0101 wrote:
電動車有大量高汙染...(恕刪)


對喔,那不知道現在的油車電池都是怎麼處理的呢???

目前全台機車統計有1千三百多萬輛機車,裡面油車電車比例是多少?
doublebp wrote:
對喔,那不知道現在的油車電池都是怎麼處理的呢???

都說是"大量"您聽不懂嗎 ~
燃油機車一輩子可能就用兩三顆
電動機車一兩年可能就換三四顆
jack0101 wrote:
都說是'大量'您聽...(恕刪)


不曉得您這數據是哪得來的呢???
電動車一年要換三、四顆電池???你自己想像的嗎??

好啦,就算用你的數據算,
目前全台一千三百萬輛機車中,電車不到五萬輛(就算五萬好了),
光目前在路上跑的電池
1300萬:5萬
請問這樣油車電車誰比較多污染???

jack0101 wrote:
人家在算碳排放 你...(恕刪)

這麼會算都不要出門好了
每次都扯電廠,如果你都自己發電在說
油車廢氣跟二手煙沒二樣,路過就迫吸到

jack0101 wrote:
電動車的碳排放比燃油車還高 ~ 難怪中部地區空氣汙染這麼嚴重

為什麼會有很多人覺得廢氣從 "排氣管" 轉移到 "火力發電廠" 就以為很環保 ?

哪來的太空理論,汽機車內燃機的燃燒效率會比火力發電廠的效率高?

一個起起停停的汽機車內燃機引擎,會比發電機在最佳效能的定轉速引擎來的省油?看一下你車子的市區的油耗和長途定速油耗可以差多少就好了
jack0101 wrote:
您是否還少算了一樣東西 "電傳輸的耗損率"
電傳輸到你家會耗損 充電時也會耗損 放電時也會耗損
也就是您的機車充1度電 發電廠要發幾度電 ?



電傳輸到家,損耗最多2%
充電器消耗看品質10~30%,抓20%

數據就給你了
那你的數據呢?證明給大家看啊
"排氣管" 轉移到 "火力發電廠" 不環保?
排氣管的廢氣是汽車的三成,有毒物是汽車的三倍
看你的發言大概是不在乎有毒物的
那我們就排氣管跟火力發電廠來研究
你可以證明火力發電廠跟排氣管一樣
都沒什麼用,把廢氣都"全部"排出去?

接著電動車的使用效率極高,至少都有80%以上
0.98*0.80*0.80*100%=62%
這邊是從電廠送電開始算的
雖然分餾汽油比較花能源,但是我也懶得查了
就從分餾好的汽油開始吧
你可否從運送汽油的損耗,
機車使用的損耗證明汽油機車的使用效率超過62%

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