「充電7秒跑35公里」陸研發石墨烯超強電池

4292分

41樓

個人積分：4292分

文章編號：58644350

那個電線也還好

我很多的案子都是敗在接頭

不用太大,100A的接頭就好了

要插拔方便,要耐多次插拔,阻抗要小...

除非用軍規級的金針公母座!

那可是天價!

老實說,以前做電源時,只要電流超過50A而且要做插拔,我直接放棄,反正價格也報不進去!

那個納牌的純電動車,目前也是卡在充電站,聽說連電源一哥也投降了!

PDA&MAC新手

358分

42樓

PDA&MAC新手

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文章編號：58649115

zeroking25 wrote:
其實充電的速度，像...(恕刪)

說到重點了，特斯拉的快充是用多少安培達成的？如果真要達到號稱的7秒又要用多少安培？
有人提到高雄輕軌，不知道高雄輕軌的充電電壓跟電流是多少？
真要達到7秒快充，每個充電站不知是不是要用KV等級？

Carol Liao

15分

43樓

Carol Liao

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文章編號：58649375

好奇上去Science查閱原期刊文章
裡面完全沒有任何一個字提到「充電七秒，跑三十五公里」，這個說法不知道是哪一個記者天馬行空出來的…
能量密度和鉛酸電池差不多，但它有個優勢：快充

fedora

12912分

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fedora

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文章編號：58651164

輕軌應該是高壓電的吧

台鐵、高鐵、捷運，軌道上的電纜，都是高壓電的。

提高電壓V，就可以減低電流量A，電線即可不必那麼粗。

輕軌電車，靠站的短暫時間，就能充飽超級電容（舊款的），說明超級電容耐的住高壓電充入。

il-lee

616分

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il-lee

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文章編號：58662069

市面上有看到 380V 的超級電容模組
加上可以串聯, 所以充電安培數並不高
另外之前有估計過鋰電池和超級電容單位體積電量密度
大概差 200 倍吧

超級電容再怎麼發展也無法取代電池
但超級電容功能上有點像電腦CPU或硬碟的快取
超級電容加電池應該是穩定發展趨勢
可以互補

PS:
這新聞寫的是對岸發那一篇 12/18 Science 的 Report
新聞寫的太離譜距離實際狀況非常遙遠

jekey1107

0分

46樓

jekey1107

個人積分：0分

文章編號：58863980

84,000 AS / 3600 秒
= 23.333AH
= 23,333（2萬3千） mAH （毫安培/小時）
是23.333AH 不是MAH

「充電7秒跑35公里」陸研發石墨烯超強電池

小惡魔新聞台

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