銷售一哥是看數字,不是自己講了算


naive888 wrote:
所以就等陸先生在哭一次 看會不會有啥好料


您太老實了。

其實我也在等陸先生哭第二次
不只賣到歐洲哦,美國也有哦,
有網友說還要看國外有沒有人買,
請問沒有外國人談代理有辦法賣到國外嗎?
參展參假的?
至少益通動能都還有賣到法國去

中南部或花東,等到gogoro電池充電座開賣還不知道會如何呢

我只知道中華汽車真的還要多加油,不管外型還是行銷方面
停在台北新車大展的角落



naive888 wrote:
不過說真的 遇到油價低迷 這點我覺得很傷...(恕刪)


原來愛環保的人也會看這種東西
gogoro那些剛開始買的送18個月免費換電池
等這18個月後過了再說...

這個不像是辦電信門號
我用A電信公司合約到期,可攜碼到B電信公司
電池只有它家有,保養部分很多零件都特規...只能去原廠修
反正到時再看看吧...要普及不是只有車賣的多,電池交換站多就好了
像Toyota的車,我去路邊隨便一家修車廠都能修,維修零件也很多
買冷門品牌的車,就只能回原廠修
Toyota的車賣的好,不是沒原因...

另外會達到這銷售量,應該是補助的關係吧,雖然買中華的也有補助

grason00 wrote:
gogoro那些剛開始買的送18個月免費換電池
等這18個月後過了再說...
這個不像是辦電信門號
我用A電信公司合約到期,可攜碼到B電信公司
電池只有它家有,保養部分很多零件都特規...
另外會達到這銷售量,應該是補助的關係吧,雖然買中華的也有補助

勿忘病毒式行銷。(我絕對不會說這是OO會行銷)
一個下線免費換電一個月,12個下線免費換電一年。
TIRURU wrote:
其實我覺得樓主的比較...(恕刪)

那你應該也不會想知道除了兩陽一葉外,其他油車業者12月全賣輸gogoro吧,而且gogoro可說是單一車款雙北銷售半年而已耶…好啦我知道是蜜月期加上病毒行銷加上政府輔助加上雙北人比較傻不會算啦~反正gogoro賣得好絕對不是因為車好啦~僥倖而已
grason00 wrote:
gogoro那些剛開...(恕刪)

看銷售數字就知道,真正買氣大增是在降價之後,之前送24個月只賣了四百台,接著送18個月還是沒太大起色,你看陸先生都哭了不是!所以你要批評也要找對點啊。

沒關係,各位就繼續為gogoro的成功找僥倖的藉口吧,我期許他們繼續為成功找方法就好。
gogoro出來之前我根本不知道e-moving是甚麼

bigandy.gm wrote:
那你應該也不會想知道除了兩陽一葉外,其他油車業者12月全賣輸gogoro吧,而且gogoro可說是單一車款雙北銷售半年而已耶…好啦我知道是蜜月期加上病毒行銷加上政府輔助加上雙北人比較傻不會算啦~反正gogoro賣得好絕對不是因為車好啦~僥倖而已

我不知道,我沒有各油車廠商的數據。
不過我知道拿白牌和綠牌來比是很奇怪啦。
就像如果拿GOGORO白牌和油車綠牌來比,GOGORO也是大勝呀。
我說真的啦,如果發展到高雄來,有把雨天擋泥改好我就會認同了。

TIRURU wrote:
勿忘病毒式行銷。(我...(恕刪)

Tesla賣得如何?好像還可以吧,對了他也有病毒行銷耶你知道嗎?介紹朋友買車新舊車主各折1000美金,介紹五個可以參觀車廠,介紹十個可以獲得購買頂級model x的機會,而且這些宣傳活動還比gogoro的一起GO方案晚公佈一週耶~病毒行銷有何不妥嗎?更何況這也僅發生在新舊車主之間,並不是無限向上線延伸啊,說是OO會也太牽強了點吧。如果僅僅是這樣就能賣得好的話,那其他業者不妨一起跟進啊是不是。

Tesla賣得還不錯吧?那他有賣得比美國市場其他油車的總銷售量好嗎?好像也沒有喔。那你說他究竟算賣得好還是不好呢?要賣新能源交通工具的公司3、5年就賣超過傳統油車才叫賣得好,這種比法是不是太那個了一點啊…
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