dudance wrote:
電動機車應該會起來, 因為大陸就起來了...(恕刪)
大陸是因為共產國家, 且因為空氣品質太糟糕, 嚴格限制吃油車的使用
且非常多地方根本無法騎油車, 所以電動車是一種非常必須的民生代步產品
這點跟台灣實在差異非常大, 所以台灣要把電動車提升到一個高比例, 在低油價時代, 是非常不可能的事情
且現在電動車越來越貴, 甚至有品牌的價格都快接近100CC油車的價格(有的甚至超過)
依照台灣使用習慣, 騎沒兩天就要充電, 跟加一次油騎個4-5天這也是差異很大
當然每天回家都充會變成習慣成自然, 但不變之處就是沒電就是要等, 油車沒油馬上加就有, 這樣也是差異之一
電動車目前是無法取代油車的, 但以家庭第2~N台機車來說, 電動車是一個市區短程代步好選擇
回到GGR這個品牌車的問題, 老實說沒有什麼不倒的企業, 美國百年銀行都倒好幾家了
更何況是燒錢如喝水一樣的陸大爺, 如果有人能燒錢跟他一樣, 什麼玩意都馬能短暫"發揮到極致"
電動車是長久且是未來車的"選擇"之一, 要長期經營規劃, 才會有好的下場
如彩虹般的出現, 在亮眼也抵不過黑夜的來臨
電動車只要一天不統一電池規格, 就完全沒有所謂的永續跟"環保"
手機電池不能統一, 但起碼他是小個體, 且以消耗地球資源來說也是比電動車的電池小太多太多了
陸大爺如能轉個觀念, 而能把台灣電動機車電池統一了, 再來談他對台灣的貢獻會比較好
而不是燒錢燒到讓國外看到, 就好像自己跟賈伯斯一樣了
電動車再怎麼好, 再怎麼環保(當然以目前來說, 電動車反而更不環保), 都還是要把電池規格先搞定, 才是正解
畢竟地小人稠, 電池統一之後, 各大便利商店的"非正當營業騎樓", 就可以把全部的電動車都吃下去
而不是只能用在陸大爺的車身上
想像一下好了, 如今各大便利店如果都各型號電池交換站規劃進來, 那到底要有多大的騎樓空地, 才有辦法做得到呢?
與其在國際舞台上短暫放光芒, 不如實際把真正對台灣好的IDEA給規劃出來
我想電動車的路, 在台灣除非再出一個陸大爺, 且是把統一電池為優先考量, 才能真正讓電車毫無疑問的在未來高油價時代"暫時"取代油車
會說暫時的意思是, 哪天說不定又有人發明更好的永續電能(替代油也好, 太陽能也好, 甚至細菌發電也好)
