我的EVT-4000e

46分

41樓

個人積分：46分

文章編號：61636899

回樓樓上

隔壁棟的GGR很多電子機構比較複雜，加上電池模組有通訊系統和他們主機連結，零件多，壞的機率就大了

EVT電動車的機構非常簡單

加上輪穀瑪達就更簡單了

說真的整台車真的有機會壞的地方

我第一個認為都是控制器壞掉

其他的說真的要壞的機率真的太低了

上面我有回文一篇，也是有人車壞掉，不過也是控制器，但是車子配的是輪外馬達

個人覺得不是很好修XD，加上和一般的輪穀馬達多了幾條我個人沒看過的線組，資質駑鈍不會修XD

最後是和修車的人討論，賭看看控制器的問題，結果真的換了控制器就正常服役了

歐XX

110分

42樓

歐XX

個人積分：110分

文章編號：61643072

eagleeagle wrote:
我問過控制器廠商，多數48V控制器最高耐壓都在73.5~75V左右，
如果超壓一個等級會增加內部電容燒毀風險，但是增加兩個等級用一段時間就很容易爆管，
例如48V控制器使用72V電池所有MOS管幾乎會同時燒掉。
有寬電壓的控制器可以選用，何必要冒著顧馬路的風險玩那種遊戲。

因為易維特所使用的控制器本身就是寬壓控制器，
(無刷的可以確定，有刷控制器能否超壓不確定)
所以才有車友去測試72V跟60V時的各項數據，
並且造福買了此車的車友，
另外已經有人以60V長時間測試過，
也許你看起來是風險遊戲，我看起來比較像實驗精神。

cockroachs

2分

43樓

cockroachs

個人積分：2分

文章編號：61643291

請問哪邊可以看到EVT的控72/60V的測試數據呢??
我也很好奇它這棵馬達的VR值是多少??
另外，有刷版有機會從總公司訂購他們的無刷輪鼓來換嗎??

歐XX

110分

44樓

歐XX

個人積分：110分

文章編號：61643704

cockroachs wrote:
請問哪邊可以看到EVT的控72/60V的測試數據呢??
我也很好奇它這棵馬達的VR值是多少??
另外，有刷版有機會從總公司訂購他們的無刷輪鼓來換嗎??

數據都是兩年多前如巧克力等車友測試的，
這麼久了帖子我也不知道沉在哪個社團了。

馬達的VR值是什麼?跟KV值類似嗎?

有刷控制器配有刷馬達，無刷控制器配無刷馬達，不能混著用，
而且如果要換我建議就直上魔力士的更好

cockroachs

2分

45樓

cockroachs

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文章編號：61644057

歐XX wrote:
數據都是兩年多前如...(恕刪)

VR指每伏電壓可以多少RPM(就是全順說的扭矩版或高速版)
72300甚至72600當然好，這是在考量內的
只是馬達也可以換成台製的就更完美了，所以我只有問是否原廠有單賣電機??
原因是我現在的電自就是大陸的無刷，用沒多久就掛hall了
想當然爾，我也不可能寄回大陸維修
只好自己動手把3顆一併換了，連軸承也順道換NTN的(軸承已生鏽，有點晃)
所以對大陸的電機信心比較低一點

歐XX

110分

46樓

歐XX

個人積分：110分

文章編號：61644627

cockroachs wrote:
VR指每伏電壓可以多少RPM(就是全順說的扭矩版或高速版)
72300甚至72600當然好，這是在考量內的
只是馬達也可以換成台製的就更完美了，所以我只有問是否原廠有單賣電機??
原因是我現在的電自就是大陸的無刷，用沒多久就掛hall了
想當然爾，我也不可能寄回大陸維修
只好自己動手把3顆一併換了，連軸承也順道換NTN的(軸承已生鏽，有點晃)
所以對大陸的電機信心比較低一點

大陸論壇上大都說RV，台灣AC馬達上都寫KV
所以先確定一下免得出糗

台灣絕大多數的電動機車都是使用速度馬達
因為都是48V馬達也都是十吋
速度上幾乎也都是在40~50
EVT在48V的速度倒是真的比其他電動車再快一些
印象中約60KM/H
然後輪胎用的是100/50/12
所以是786RPM
RV值是16(粗估而已)
仔細一算才發現易維特的RV值還真高啊

現在已經沒有72300了，
現在是72150.72200跟72600的時代，
Hall這東西我覺得蠻神奇的，壞不壞完全是看運氣，
魔力士的馬達我倒是很推薦，
雖然是由大陸工廠代工，
但是在品質用料上有要求過，
一樣有速度跟扭力板可以選，
而且跟其他大陸馬達一樣都是雙hall，
壞了換一組可以備用，
當然兩組都一下就壞那就真的是有問題了。