魯拉拉拉 wrote:
我覺得很好笑...管...(恕刪)
油車舊換新、二行程汰換新,政府都有補助,三大廠油車近幾年在政府補助下,業績大幅成長。
tjptw wrote:
油車舊換新、二行程...(恕刪)


電動車也有 油車舊換新、二行程汰換新,政府補助,

電動車,更有 中央10,000元+4,000元 與 地方1,200元~15,000元,的電動車專用補助。
共15,200元~29,000元,嚇死人的補助。

crazybirdyman wrote:
電動車,更有 中央10,000元+4,000元 與 地方1,200元~15,000元,的電動車專用補助。
共15,200元~29,000元,嚇死人的補助...(恕刪)


哇, 嚇死人了!
一年電動車差不多2萬台, 我們的稅金要付4億多耶...

等等

節能家電去年補助23億耶!

哇!!!! 舊車換新車, 貨物稅減免共計68億耶!!!!

什麼! 18%補助一年800億??!!!!!!!!!!!!
靈長類 wrote:
哇, 嚇死人了!一...(恕刪)


舊換新,電動車跟油車,完全是通用的。
趕快要求一台補助12萬,2萬台就可以賺到24億元了!不能賺的比人少啊!
terrywan100 wrote:
電池有分等級的,你拿...(恕刪)


小的不才,電池分三級
能量型10A<,動力型10-15A,和高倍率型>20A
那麼就你知道的 gogoro 目前的電池是屬於哪一種?

shoe778 wrote:
gogoro 目前的電池是屬於哪一種?

這問題請直接問睿能,我不是睿能的人,沒辦法幫他回答

shoe778 wrote:
小的不才,電池分三...(恕刪)


能賺錢的那型啊!!
terrywan100 wrote:
這問題請直接問睿能,...(恕刪)


那原廠不能用此電池做電動車,那麼該用和種放電系數的電池?
也是問睿能嗎?
crazybirdyman wrote:
別鬧了,買電動車 中...(恕刪)


退休金就不敢說了吧,一年納稅錢就要補助他們3000億啦,上面舉例只是說明補助都是政策之一,主要目的也是要讓台灣更好,或是照顧到更多人,扯遠了。
電動車會補助也是因為環保政策,而且這補助很早之前就有了,只是以前成效相當差,而且電動車一年加起來的補助金,跟台灣其他補助相比根本不多,根本不而且油車改電動車也不是只有台灣在做,很多國家都是往這方面推廣,有些國家直接把牌照弄成天價,甚至是把油車終結時程都訂出來,補助就我看來只是影響度最低的方案了...
shoe778 wrote:
小的不才,電池分三...(恕刪)

gogoro剛出的時候,有看過幾篇文章
裡面有提到使用的鋰電是松下的NCR18650BD,
這種電池是屬於一般容量型電池,標稱容量3200MAH
GOGORO的智慧電池是120顆鋰電所組成的(這也是在我看過的文章裡)
另外YOUTUBE影片 "gogoro 大解密:充電站與電池 26/36"中也有提到
一個智慧電池能提供43.2V、30.3AH的電量也就是能量1.37KWH,放電能力100安培
43.2V是12顆串聯(43.2/3.6(標稱電壓)),因此12顆串聯成一組電池,
再由10組電池並聯成一顆智慧型電池
這樣一組電池只要負責10a的放電(100/10),與NCR18650BD最大放電能力10A相吻合
我不這方面的專業,有算錯請指正
基本上現在18650鋰電容量我看過最多的就3500MAH,
要兼顧放電能力及容量,使用NCR18650BD算是很合理的選擇也比NCR18650B要便宜一些
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!