小葉叔叔 wrote:
退一萬步來講
如果山...(恕刪)
索尼市值高630亿美元和你们有什么关系？？腾讯市值4300亿美元所以又怎样呢？
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小葉叔叔 wrote:
退一萬步來講
如果山寨已經拚過原廠的品質，價格只有原廠一半不到
為何不自立品牌來賣??
為何不敢?????...(恕刪)
不敢？還是能力不足做不到？叔叔覺得哪個比較重要？
我這樣問好了
就一位消費者而言，你覺得他會頃向花錢買品牌還是花錢買品質呢？
年前我在淘寶買了一雙nba球星代言的籃球鞋，大牌子的！已經出到第七代了。價格換成台幣約1200。
我到露天搜了一下，同樣的鞋款，定價從1800~5600。你是消費者，你怎麼選擇？
我買到的鞋是真貨還是假貨我也不敢確定，外觀上跟官網是一樣的，而穿起來的舒適度比我從鞋全家福花980買的小牌球鞋好很多！真假重要嗎？品牌重要嗎？假貨打著nba球星的光環不就是最亮的「品牌」了？有需要自創品牌嗎？重點是老子的工細物美價廉啊！真要他們創個牌子，難在哪裡？
對岸有這樣的手工！而且能用這樣的代價買到，同樣的鞋子如果是台灣製造的，那要定價多少？代理商最高喊到5600！這鞋是代理商做的嗎？不！他不過就左手進右手賣罷了！他跟誰進的？該不會是淘寶吧？經銷還賺這麼大？那誰要玩製造啊？大家不是傻瓜呀！
那以後我們只跟人家進貨做經銷就好了！那我們的生產力在哪？
台灣能做出同樣品質的鞋子，但不一定要掛nike的品牌啊！重點是你在一般市面通路上有找到這樣自創品牌的好鞋嗎？沒有！全都是國際知名大廠的牌子！台灣自己做的鞋子，如果質量不夠好，那就定相對低價！這個消費者也知道！預算不夠的就買那些小牌、雜牌，預算高點的就是nike、愛迪達囉。
所以現在是台商「不敢」創造自己的牌子？還是台商自己沒有能力做出好鞋子？又或者是經銷的利潤比自己親手生產鞋子還要大所以不願自製？我認為後兩者的可能性比較大！
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doublebp wrote:
至少睿能在換電機車這領域還是領先的，
所以，照你說的，
台灣企業如果預期在國際上拚不過別人的，
就收掉算了，是這樣嗎？
那台灣可能9成5以上的企業都可以收了
是啊，它是領先的，全世界找不太到其他可以競爭的換電機車…
但以目前來說這領先並非真的競爭力強，而是這塊現階段就是虧虧虧，虧到沒有人想和Gogoro一起玩罷了…
你想想，政府給的購車都補助那麼兇了，車價才勉強可與油車相比較，而這種情況下Gogoro卻仍然不斷虧損
代表這行業若沒有政府補助的話，能有獲利市場？在沒有政府補助、公司又要穩定獲利的情況下，一輛要13萬起跳的電動機車誰會買？（別說13萬是我亂說，這就是原價，在該公司一開始發展時所訂出來的，估計才是不燒錢的正規價格）
現在的問題就是，再多的融資都有極限，一直沒能實現盈利的它，還能活多久？
盛極一時的Uber已經在開始不斷賣公司產業了啊…
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星幻 wrote:
現在的問題就是，再多的融資都有極限，一直沒能實現盈利的它，還能活多久？...(恕刪)
很多帳務上旳虧損不代表經營上是虧損的, 以目前他們的現金帳來說, 並沒有虧損!
就好比高鐵一樣, 目前仍是虧損的, 但那是因它的折舊只提列二十年
如果把土木建設的部份提高到50年, 高鐵實際上是賺很多的
一樣的, 睿能的虧損並不是營業上的虧損, 而是它把建置換電站的成本當成費用一次攤銷
事實上, 它並不像帳面上看到的那個數字
最重要一點, 它的大數據其實很值錢的, 它本來就是間能源的公司
機車只是其中一小部分, 根本不是本業
他的五萬名機車使用者已為他累積了非常多電池使用的大數據
而這個大數據其實才是他真正值錢的地方
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靈長類 wrote:
很多帳務上旳虧損不...(恕刪)
建議大大多去了解一下啥叫大數據
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%95%B8%E6%93%9A
5萬台哪裡大我真不知道
