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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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談談 Many EV 極速60KM

345分

41樓

個人積分：345分

文章編號：67857476

fchang wrote:
要比只能跟目前市面上的中華充電車比

我覺得中華目前只有在電池有看到進步

sk1005

358分

42樓

個人積分：358分

文章編號：67857518

CANDY 3.0 賣81900

請問ManyEV要賣多少?

tjptw

16698分

43樓

個人積分：16698分

文章編號：67857742

fchang wrote:

它輪胎煞車規格跟...(恕刪)

解限後他變白牌車，行駛速度加快卻不改善煞車系統，這樣就增加了煞車風險，這樣的產品去跟Gogoro 拼？那就更難拼了。

245分

44樓

個人積分：245分

文章編號：67858015

ROYALALL wrote:
如果要電門摧到底直線加速2分鐘以上才能達到呢
有騎過 Candy3.0的來說說,車速情況吧

我家有CANDY 3.0/2.0
3.2KW 馬達的扭力就不用擔心了，在綠燈時出發一定是電動機車加速比較快的。
個人經驗應該0-60不用20秒吧

極速部份表速可到67KM(實際約60左右)，在市區或市郊都夠用了。

Tang543

500分

45樓

個人積分：500分

文章編號：67858140

入門車款上班通勤買菜載小孩8成以上的廣大市場...要更高效率的車...等技術與生產價值出來在做就好...換電只是換個方式讓消費者分攤貴貴的電池。我比較支持電池自主。

oak868

190分

46樓

個人積分：190分

文章編號：67858352

0000000000

4395分

47樓

個人積分：4395分

文章編號：67858932

2萬我OK

超過就是............

ROYALALL wrote:
Ionex 車能網...(恕刪)

wei1234

1404分

48樓

個人積分：1404分

文章編號：67859099

Lex602 wrote:
騎得快只是提早等紅綠燈而已。（若是在郊區當然是另當別論）...(恕刪)

先不討論你喜不喜歡騎快或騎慢,但一般來講, 騎快不會提早等紅綠燈,通常比較可能的情況是會少等幾個紅綠燈

pencotwo

115分

49樓

個人積分：115分

文章編號：67861033

terrywan100 wrote:
自從GGR出現後，...(恕刪)

是有可能可以解限制
但一定要並聯更多電池
以目前兩顆各5公斤的電池再加一顆核心電池
撐不了過大的放電電流
硬操只會影響電池壽命

GOGORO 總重19公斤的電池
在夏天都還是會被操到過熱

uuhp222

590分

50樓

個人積分：590分

文章編號：67871623

這台車一定會賣的比糖果3.0貴，因為看功能比3.0多。所以會超過8萬2。
扣補助可能也要5萬多。
確實賣的好貴。
現在馬路限速50，能騎到60我覺得還太多了，可能容易被測速相機罰錢。

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