pickedlover wrote:
銷量什麼的我管不了...(恕刪)
買不到的東西，怎麼算也都沒意義
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其實光陽這次出的電動機車並非普通重型，硬要跟Gogoro比，當然不具吸引力，電池的容量也比Gogoro小，但是他所定的就是可自充電的族群，與Gogoro不同，但是他推出的電池方案對於可以自家充電的人來說，的確比較便宜，其實不用這樣去批評，要買125機車的絕不會去買50cc不是嗎？何必這麼緊張的打壓光陽，你有看過買Gogoro的人會後悔而跑去等光陽嗎？
多一種選擇不是對消費者比較好嗎？如果光洋有競爭力，讓Gogoro推出更划算的選擇，對喜歡Gogoro的人不是更好嗎？
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現在哪一戶人家回家沒有插座? ionex的電池一個重5kg,可以輕鬆地拆下來充電,家裡只要準備一個充電座,請問要準備很多個做甚麼?
哪天想要出個遠門,比如說40km,那就再租一個電池就好,也不會像是你自己幻想的要連續租電池來用
你騎GOGORO是跑一整天都沒停下來是嗎? 比如說今天去比較遠的地方要50km好了,如果不租電池,那肯定要在中途有地方可以充電,如果是我,我肯定是利用辦事情或是吃飯的時候充電,假如有的人堅持要傻傻的在電池旁邊等充電,笨成這樣那我也沒辦法
我覺得光陽目前出的電動車很鳥,但是我不認為他的ionex有多差,只是你是我看過批判ionex裡面算是最弱的,加油好嗎?
pickedlover wrote:
很多人多說要用自行充電價格的費用去計算才對
但是大家是不是搞錯一件事情
自充並無法滿足現有油車駕駛習慣
自充的時間，除非你返家並有插座才能充電
(若沒有插座你也是要買很多個充電座才行)
再來因為受限最大續航力的問題，你無法堅持一定不換電
而快充時間也要等一個小時，所以如果拿自充來比較，那對手就是主打自充的E-Moving才對，不是Gogoro
而且就問自己好了，當你車子沒電的時候你願意等一個小時或四個小時充電完畢再上路還是換電直接走？
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