tjptw wrote:你一個人看他歡樂,我...(恕刪) 你也是讓我歡樂的一份子不過還好,你不會又叫又跳,你只是自己挖洞然後自己在裡面繞圈圈要人家跳下來結果洞上面的人喝茶翹腳答個聲回應你,然後你繼續在裡面繞圈圈
tjptw wrote:你是自己挖洞拉屎自己...(恕刪) 呦,你也要進入又叫又跳的,狀態,你看你隔壁樓又自己挖洞跳你說的對 wrote:噗...(恕刪) 看玩笑完,冷淡的檢舉就好啦又在曲解我當初鼓煞的說法果真就像政治,看對方不順眼就是要找地方取曲解含意當初擺明是說鼓煞也是能煞到死,不用聽到鼓煞好像就看到妖魔鬼怪一樣結果居然能曲解成我說鼓煞比碟煞強的樣子不過你一定沒踩過野狼的鼓煞,比我以前那顆小活塞利多了煞車是看摩擦面積和摩擦係數的
解釋那麼多幹嘛!你只是想黑狗犯了一個錯被我抓到而已講錯了就承認,越描只會越黑教你個乖,要說鼓煞,最好的借鏡是卡車,重卡車三四十噸,還四輪都是鼓煞,是不是比你講的野狼有說服力?多學點,犯錯不可怕,硬凹才是可恥 CcCManCcC wrote:呦,你也要進入又叫又...(恕刪)
應該說充電是一條較簡單的路,換電是困難的路然後,汽車市場、機車市場不能放在一起討論要建置電池站是一步一步,而且資金龐大,充電相對可以很快設置還有電池格式很難統一,各家都想稱霸gogoro能走到今天真的是天時地利人和
現階段的充電模式,我覺得不太會是日後的電車使用情境充電站的站字,基本上是從加油站的概念來的駕駛集中到某個場域,做某件事情但是汽油和電,是兩種差很多的東西我們每個人天天都在充電,但卻不會天天都接觸汽油呀所以我覺得私人的充電式交通工具,充電的模式應該也會回歸個人化或是說,停車格普遍設置充電工具,會變成是種常態至於換電式,我覺得也不至於會消失當然不會是主流的原因,還是來自於汽車不太可能用換電式畢竟汽車需要電池大小大於機車,要換可能會很累...但換電式可以是手機行動電源的概念你要出門,但手機忘了充電,只剩30%通常我們就是會拿顆行動電源來使用,等到了目的地,就找插頭來充電電車亦然,只要充電設施普遍化,到了停車位就能充電那換電式就可變成應急的用途只是換電式的電池是私人或是共享概念,就不一定了除非充電效能進步到2~3分鐘充飽電不然我不覺得充電站的模式可以被社會大眾接受