夜空翔 wrote:電廠降壓、傳遞到充電(恕刪) 可以參考圖上從電廠出去後,經過多階段的降壓、整流/分流、數十到數百公里的傳輸線(例如走電塔or電線杆),多重的能量損失,再參考維基百科搜尋"變壓器"可以發現僅有超高壓的降壓,[輸出/輸入]的效率能到98%以上,轉換電壓越低,損失的越多,甚至低於85%,線路的損耗也一併上升,還有維護設備吃的電也要算進去,但由於很多資料並非公開數據,就不在這裡說明了,不過可以大概估一下當作參考值。至於終端電車上的能源使用效率可以參考:https://blog.xuite.net/joh3622/johnason/112606515-%E6%95%88%E7%8E%87有較詳細的說明,不過也是抓個大概。以上供參囉~
eaglelin1234 wrote:可以參考圖上從電廠出(恕刪) 所以少80%的"數據"在哪?我怎麼看都不到4%https://www.taipower.com.tw/tc/page.aspx?mid=201&cid=337&cchk=96eaced3-9a52-48a6-8682-24f0d57f8863
夜空翔 wrote:所以少80%的"數據...(恕刪) 我想在國內外寫過論文的,應該是有看到我們看不到的損失吧~台電對一些版友來說是邪惡組織,因為火力發電廠他家的啊,所以他提供的數據很多人不相信也正常...allen017464 wrote:電動車我看了一整年,(恕刪) 恭喜,但是要貼開箱照可能走錯了唷...
song945 wrote:我想在國內外寫過論文(恕刪) 那其他國家的數據也都是假的?我放的連結最差的南非也只有11.1%距離80%損耗差的遠了就算乘兩倍也不過20%,所以我不懂80%的損耗數據哪來的,猜的?