wonderzero2 wrote:
有嗎？包含 Seednet? 查一下海底電網
海纜部分，雖然三大電信都有，但中華電信最多。
記得台固跟速博雖然自己有但也都會跟中華租一些。
但是用戶端電路部分，我相信沒有90%至少也有80%的是中華的。
中華還被強迫用成本批發價租給其他業者。
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奀奀奀 wrote:
如果這車廠沒有賺我們的納稅錢我當然不會酸
車子和換電站吸了不知道多少納稅錢
那光陽 中華 還有一大堆小到不認識的應該都要一起罵
政府補助民眾購買電動機車這個政策已經執行25年了。
一直到GOGORO出現前，這個市場根本一攤死水。
經濟部在2013的時候還花了差不多1億去補助兩家廠商去做電池交換服務，最後也是打水瓢。
經濟部自己都補助到怕了。
直到GOGORO出現才有起色。
我要是經濟部負責補助案的公務員，我會認為GOGORO的出現根本就是激流中的浮木啊。
但電車版看起來都在罵GOGORO.............
我相信罵GOGORO的人，可能都還說不出接受補助作換電兩家的名字。
而GOGORO最早開始佈建電池站的時候記得都是自己的錢。
後來做出比較像樣的成績的時候政府來才說要幫忙。
同時光陽的電池站也是拿了大筆補助。
你看機車行裡面那小小的電池櫃主要經費來源就是政府補助跟機車行老闆自掏腰包。
那些做充電車的，大概只有中華為了對抗GOGORO才願意自己做充電站，
不然其他充電車廠都在罵政府不幫忙。
各位可以想想，一樣賣車有補助，為什麼GOGORO出來前，電動機車都乏人問津?
另外各位可知道為什麼政府那麼要補助電動機車呢?
因為政府很清楚，引擎車的市場台灣車廠在技術落後數十年後已經難以追趕，而且還有環保議題。
所以想要提高電動機車市佔率，帶動產業發展。
如果可以發展起來就可以搶得先機，在全球市場布局。
但無奈一堆扶不起的阿斗只會內鬥不懂合作。
又一堆扯後腿的。
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