個人積分：15431分
文章編號：81540984
個人積分：3747分
文章編號：81541016
個人積分：63分
文章編號：81541614
個人積分：1478分
文章編號：81541692
個人積分：417分
文章編號：81541887
個人積分：28255分
文章編號：81542076
個人積分：4040分
文章編號：81542210
Chris0701 wrote:你的見解好獨特唷!
跑到落後國家是不是漂亮還不曉得
只知道睿能台灣賣的一般般
產品力和外型欠佳
你是不是又忘了你來到討論電車的地方?
要不然怎會有睿能在台灣賣的一般般?
我再來給大家回憶一下好了:
人家可是從2015才開賣,
才花一年就躍上全台電動機車年銷第一的品牌,
在當時,
連那個已發展十幾年電車的兩陽都望塵莫及,
更不用談之後迄今就算GGR賣得再不好,
也是遙遙領先其它廠的電動車,
尤其是前三大廠,
你這說法讓兩陽情何以堪?
不要說我不給你機會辯駁,
你也可以說說看台灣哪牌或哪款電動機車的產品力和外型能讓你看上眼的就好~
還有,
你怎麼光注意到印度?
之前先是共享,
才開賣不到兩年就有歐洲業者找上門合作,
接著是日本業者在石垣租賃,
就算歐洲起先的失敗收攤也不是睿能參與經營所導致,
不像龍頭廠進軍印度合資的錢都打水漂了!!
還有在兩年前南韓物流業者也直接買了2系列商用車當物流車,
價格還比台灣貴了兩成以上,
之前我在別篇也貼過了,
你還想再看一遍嗎?
去年底南韓業者也開始販售GGR2給一般民眾了,
只會酸的你是不是又沒追縱到?還是跳過忽略?
不然,
你也可以提提陽陽或其它台灣品牌電車在海外的豐功偉蹟來給大家聽聽看啊!!
#17wrote:
個人積分：28255分
文章編號：81542379
個人積分：20764分
文章編號：81542416
個人積分：4242分
文章編號：81542596
