個人積分：4913分
文章編號：85058340
個人積分：19445分
文章編號：85058609
CcCManCcC wrote:
應該不算蓄電量低下.(恕刪)
還不至於低到會影響到 而且是輸出電壓低的話會先碰上低電量限速.
還有你拿手機來跟我這個車主來聊電動機車碰上低溫會怎樣!?
你們是不是忘了過去幾次嚇人的寒流搞到一堆低電量你們怎樣大酸特酸啊?
還有特地找對岸的新聞來酸的也有啊 那都是低電量而以耶!
上面那個白癡還只會留言凸顯他的金魚腦跟貧弱的科學常識....
就這樣了.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
現實上他就不是這樣子.OK?更不用說我說無法對比很簡單啊 你高山症馬上顯現, 你要低溫到電量突降是不可能的, 除非來個世界末日,全球凍結
高山露營過夜應該就有感拉，或是冬天停在梨山賓館/福壽山農場個吃飯逛一逛(那邊冬天還真的個位數溫度)，台灣大多地方是無感，不代表對會下雪的國家不會影響，畢竟談的是"特性"問題[笑]
個人積分：1190分
文章編號：85059375
謝囉 那我去更新更改一下 畢竟這東西很少見
個人積分：8683分
文章編號：85060720
個人積分：19445分
文章編號：85063417
個人積分：2041分
文章編號：85063874
, 難怪一直被狗黑打臉.到不了的地方很多騙自己罷了
https://support.gogoro.com/tw/how-to/collections/2654852136669616/articles/4335882560520597/
由於過於低溫的環境不利於電池高速放電，當室溫過低時(5-10°C)，系統會啟動溫度保護模式，且儀表板上「系統溫度保護」圖示會亮起 (顯示為：溫度計，藍色溫度計，或是雪花)。此時動力輸出會自動降低，必要時將會強制進入「馬達關閉狀態」(週遭環境 -20°C)。「系統溫度保護」圖示燈亮起時，在可騎乘的狀況下，可騎乘一段時間待溫度恢復正常工作溫度，或請至附近的 GoStation 電池交換站更換電池，即可恢復正常性能，繼續騎乘。
電池高溫保護機制
由於嚴苛的環境與操駕狀態，有機會導致電池溫度升高，當電池溫度達到保護點時，系統會啟動溫度保護模式，且儀表板上「系統溫度保護」圖示會亮起。此時動力輸出會自動降低，必要時將會強制進入「馬達關閉狀態」。「系統溫度保護」圖示燈亮起時(顯示為：溫度計或是橘色溫度計)，請即刻至附近的 GoStation 電池交換站更換電池，即可恢復正常性能，繼續騎乘。
