電動機車入坑猶豫中!求分享必買理由







建議要入坑前 先看看別人退坑的理由當中有沒有自己很介意的點
再來決定是否真的要入坑
vpcs116fw
海莉是轉賣給弟弟,不能歸類是退坑吧?讓給家人害家人嗎?
XeniaSaka
他自己標題不就是打退坑嗎[嘖]
要買還要別人推坑
建議買油車就好

我買電車是自己研究優點缺點
都能接受之後才購買
別人的建議與推薦與否都不在我的考量之列
很慶幸我也沒後悔購買

同事問我感覺如何
我都說很差換電不方便(只講缺點)
因為這類的人不自己做功課只問別人感受
萬一買了後悔一定會責怪別人的
若覺得缺點能接受還繼續跟我聊的
我才會講優點
不過目前都是聽到缺點就沒興趣了

我自己是回不去了
汽車財力不足只能買油電車(家住大樓也不適合裝充電樁)

建議自己多看看狗黑說的缺點
能夠分辨哪些是事實哪些是胡謅
自己都能接受再買吧
DamnAlfie
真的 去看那些電車黑的文 看完覺得可以 那就沒問題了XD
Griffin09 wrote:
想要有電池所有權明明就有光陽跟中華可以選
這是去素食店點牛肉麵的意思?

樓主要的是白牌車,目前光陽跟中華有電池買斷的銷售模式?

所以你回頭算一下,你真實實際上是用多少錢向電車商買車?
我要賺錢錢
一針見血阿[XD]
tjptw
然後那些車沒什麼人要買。你可以回頭想一想為什麼?那些狗黑的腦袋是想不出來的。
首先仍然是月租的評估.
gogoro network逐漸要將不科學的里程計費退場
所以目前月租方案有尷尬里程, 轉換成高用量自由省或騎到飽只是多花錢買一個比較划算FU而已.
評估要先做好

低用量需求的就不用多說了299很划算
高用量需求的高用量自由省跟騎到飽也都很划算

其次換電循環的路線跟周遭的換電站

其三 選車了
S1絕對是台灣機車的經典 也最能代表台灣.
那個流暢的騎乘感受在電動機車裡面也是翹楚.
但除了腳踏夠大之外 他不是一台合格的生活用車
車廂小 坐墊短 保養維修費用也是最昂貴的

2系列 台灣目前最多的電動機車 衍生車款也多 大部分的PBGN車款也都是來自2系列
鍊條就是軟肋. 同時也是他能比1還省電的主要原因(鍊條驅動效率比皮帶高)
現在他也有皮帶款
目前最高最先進的SS也是2系列的車款
PBGN衍生車款
AEON AI-1/3
PGO UR1
eready fun/run
yamaha ec-05/EMF
EMF很值得提一下 這車超級性格 而且是比S1更像單人遊樂坐駕的車款.
看了一堆媒體評測 我估計下次TSR應該就是EMF奪冠了

3系列 目前剩下白金版皮帶款的而已
那個除非MIX XL還比較貴 不然應該是沒人會來考慮
車身坐墊蠻長的 路上很常看到三貼

VIVA 單電池的綠牌車

VIVA MIX 目前銷售量要慢慢取代2系列的款式
屬於小型125的車格

VIVA MIX XL 縫合怪 3系列的車身+ VIVA MIX的車頭
取代3系列的車款 不建議你看MIX XL Superfast
定位上他是要取代S3 但他馬達出力遜於 S系列的馬達
然後他也是沒有ABS結果售價比S3 CBS還貴....
這也是這月初我根本就不想去站方小編的報導留言的主因.
好歹也要比S3便宜啊!

在來聊保養維修
第一次1000/或兩個月 第二次之後每3000或半年
費用除了1系列比較貴之外 零件耗材也是1系列比較貴
其餘都跟燃油機車相近
大保養587 小保養455
此外GOGORO服務中心收取工費
說白了就是技師的工時費用.按工單計費,比如換煞車半個工時,輪胎一個工時這樣計算
很多人就不爽這個工費了 那其他廠牌目前沒收取 但服務中心比較少

除此之外當然還有別的系統的
比如kymco ionex. 我就直接說 我不推薦這家只會抄襲的產品
充電車款有補助的就只有emoving ie-125
沒有補助的就還有super soco的車款可以看 他們也都是充電款
就這樣子
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
沒什麼必買理由就看樓主適不適應而已,電車通常被嘴的都是那幾個理由,變不出什麼新把戲,續航久不久也要看樓主居住地為主(換電站多不多),維修貴不貴是看怎麼維修,油車版整天炸鍋的一堆,樓主可去油車版看看,沒事白牌就3個月or3千公里回去保養,綠牌5000公里回去保養,騎乘不抖動沒廢氣沒排氣管燙人,騎乘模式可選要快要慢都可,月租我是覺得不貴,我平均每個月都騎1千多公里付899,天氣冷跟下雨天不用擔心發不起來,電車環島的很多了沒什麼騎不遠的問題,只要樓主不會嫌換電麻煩的話,做好功課去門市試騎才不會買了才後悔
cinnamon coffee wrote:
樓主要的是白牌車,目(恕刪)


活在自己的象牙塔
現在台灣誰想要自己買斷電池?

Kymco i-one有電池買斷款
銷售數量?

別把自己的想法硬置入在人家的文章裡 這很下流!
樓主沒有需要買斷電池
樓主沒有需要買斷電池
樓主沒有需要買斷電池
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
我愛一條柴 wrote:
狗黑說的缺點
能夠分辨哪些是事實哪些是胡謅


我只知道騎3年多沒花到錢的一定是胡謅

電車比較安靜,沒有多餘的怠速震動,
除了這個之外,考慮北極熊根本是假議題...
電怎麼來? 恐怕消耗的資源比油車還多吧...
總之,青菜蘿蔔各有所好,
想換就換,
你不愛,只是找讓更多人來同意你,
你愛,也一樣是讓更多人來同意你而已。
分享一下我的經驗,小弟騎的是GOGORO一代Lite版,目前已經絕版了。這台騎了6年多,在這之前騎的是二十幾年的光陽豪邁125。
我把這台電動機車當作代步工具,跟油車一樣,當初換車也沒有什麼“入坑”的感覺,也沒有想太多未來會遇到什麼問題,那時候也沒太多評價可以參考,有的話也是負評居多,最大的動力就是嚐鮮。我也沒把他當精品養,停路邊隨便刮。
我的使用情況:工作通勤,永和往返台北市大安區,來回約莫12公里;休閒代步大多在雙北市,現在換電站越來越多,一直以來也沒有發生過騎到沒電的窘境。

先說當初遇到讓我很無言的缺點,然而這些在新車上應該都不會發生了。
首先,一代的馬桶真的小到什麼鳥毛都裝不下,極限只能放雨衣加3/4帽;
剛上市的中柱設計超瞎,車子被抬起來中柱會自動彈回收起,路邊一堆移車仔就這樣弄倒我車好幾次,後來原廠推出新的中柱後自費更換。
坐墊,一代的坐墊我覺得不耐坐,大概2-3年後海綿支撐力不足,去原廠換了一個皮坐墊。
龍頭鎖,有一陣子常常卡住,有一次害我半夜騎不了車。後來系統更新有完全修復。
再來當初騎沒多久發現轉向龍頭會卡卡,去檢查說轉軸珠碗進水要更換,花五、六千,還真是第一次聽到機車要換這種東西OOXX...
再來就是輪胎,狗肉都配性能胎,一條1700左右,換1條可以換豪邁2條...而且性能胎比較扁,萬一中釘沒發現,很容易變形影響安全,所以後來去裝了胎壓偵測。
再來就是皮帶,我的是皮帶傳動,但也是騎了五年多,去年才第一次換,這點我覺得還可以,我也覺得皮帶騎起來比鏈條安靜。

優點,安靜、無震動,這真的很棒,日常騎乘真的是舒適度大增。
扭力大加速輕快,馬達的優點,我沒有騎很快都60-70 km/h 就算快了,夠用。
沒有排氣管,現在等紅燈如果遇到GOGORO,都會故意騎到狗肉後面等,腳被排氣管噴氣的感覺真的不喜歡。
換電方便快速,說六秒當然是不可能,但一定一分鐘搞定,還不用排隊掏錢。
保養方面,我的是早期資費,月租含基本保養,每3000公里保養一次,基本上不太需要花甚麼錢,除非換東西。

總結這六年騎的還算開心,說真的,沒有什麼必買的理由,現在125油車比電車貴的也是一堆,也沒人能跟你掛保證買什麼車都不會有問題,只能平常心看待。
現在有WeMo, GoShare, 都很好租可以去租來騎騎看,多騎幾次。如果電車的優點有吸引你願意嘗試,那麼可以換;如果你對電車未來可能會遇到的問題的擔心大於想嘗試的心,那你可能還是要考慮買油車,但你就沒有機會享受到電車的優點。
上個月入手電車
報廢了騎了15年的老車
說真的不建議
光是三四天就要換一次電就覺得很麻煩
之前油錢上下班通勤一個月加四次大約400
現在一樣的路程
電費就要超過600
換車騎起來安靜是有比較爽
但是馬力還是油車比較夠
個人建議電車還不到時候
Hongloveuu623
馬力不夠?那你乾脆騎改裝車
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