光陽電動車放超過45天不換電池 原來要罰錢

blackbabytw96 wrote:
還好電動按摩棒和跳蛋...(恕刪)

我可以幫忙服務.不需要充電^_^
還是騎油車算了,電車麻煩一大堆,這些麻煩還是車廠給你的
showermin wrote:
無時無刻都在耗能

這點是不一定的
GGR最基礎的Basic版綠牌,因為什麼連線自動功能都沒有,鑰匙一拔電池僅剩無可避免的電池自放電特性會耗電,而自放電不論是換電還是充電車甚至油車電瓶都是會有的.
所以會明顯一直耗能問題不是出在換電體系而是那些自動功能,不想要有這種問題的話就是捨棄那些感應鑰匙,無線鑰匙,遠端監測的功能,不論換電還是充電,不論電車還是油車.

>且電池成本永遠大於自充
成本這議題是可以討論的,我以前用自充車最明顯的經驗是:
當一顆電池衰退到騎出門後回家,卻剩幾百公尺距離時電力耗盡得推車回家,廠商會跟你說健康度還高於80%所以不能出保固,那我該不該花錢買新電池?
所以我是該花大錢再買一顆電池,把還非常健康但已經不符我使用情境的無用電池擺在家裡,然後兩年後花大錢再來體驗一次這種狀況?

整新?原廠無此服務喔
給的出安規證明的副廠整新服務我以前是沒有看過啦,現在就不知道了.
ASRAAM
要比較的是若充電體系要做到與換電類似的距離耗時應用情境,使用者自己該付出多少成本?而且可能是每個一樣類似使用情境的車主都要獨自付出這樣的成本.
showermin
你就想想中國 全世界電動機車密度最高的區域 電池最便宜的國家 取代了摩托車哪一部份的應用情境車啊 好的產品硬要用在不適合的情境 成本高以外也只是找罪受
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