預購價快四十萬, 已經聽到有酸民在嫌不如去買r3, zero在國外還是偏低價的大型電動機車,那樣愛比, Brammo牌車子真要進來開價恐怕嫌到爆(美國當地售價起跳近一萬到一萬四千美金之間),有沒有平價的黃牌電動重機恐怕又像經文一般問不停
今天趁著下午雨後去試騎了一下那種公升級的野獸般加速感彷彿以前試駕過的DUCATI騎完後感覺那個什麼夠夠弱牌應該可以去填海了這間代理商的詳細解釋令人覺得這款車的前景一片光明買個車本來就是所有權分的清清楚楚而不是什麼電池還不是你的得用租的手機的綁約式行銷是要搭配價格平易近人的產品搞什麼精品和把自己塑造成跟APPLE一樣的feel...............好像扯遠了總而言之試過了這台ZERO以後對於電動車以後的前景感到無比的希望未來電池只會越做越小容量越來越大,該是改變思維不要再被汽油石化業綁架電動車才是未來的宿命
stingray0504 wrote:今天趁著下午雨後去...(恕刪) 所以您要下單了嗎? 字裏行間看不到近四十萬, 電池又是自己的, 很好呀怎不預購?比較基礎沒有問題嗎? 一個白牌, 一個黃牌以上, 能這樣相較嗎?一個換電一個充電, 主要差別在於如果充電電池是否會有良率導致耗損不若宣傳所能達到多少里程也就是加速耗損時, 代理商有無提供善意保固? 如果善意保固不明, 大重電池置換費用基本上等於是消費者要扛, 等遇到了就可能傻眼, 一般除非家大業大, 要這類水貨代理商提供善意保固通常難上加難還有保養呢? 扣除常態消耗汰換, 檢查要費用嗎或是已含在例如一年保固中, 檢查免錢另觀念解構從來就是逐步, 不能避免這台報價上牌會跟黃牌重機相比, 已聽到有人提不如買其他大眾黃牌油車, 那差價都可加幾百次油了
stingray0504 wrote:今天趁著下午雨後去試騎了一下那種公升級的野獸般加速感彷彿以前試駕過的DUCATI騎完後感覺那個什麼夠夠弱牌應該可以去填海了這間代理商的詳細解釋令人覺得這款車的前景一片光明...(恕刪) 代理商的話聽聽就好了,買這類型的電動大型重機真的要仔細考慮耗材和維護的問題想想看為什麼他們隨車搭的電池可以保固五年但是購買的電池只有保固一年思考一下過保之後需要負擔多少的維護費用,自己的口袋有多深我個人認為目前購買這類電動車極不划算,但也樂見電動車的多元發展,這勢必是未來的趨勢希望您能夠成為電動大型重機的先鋒,期待能看到您的開箱文