gogoro 周邊設備 售價 跟一般125cc 比

wplinwp wrote:
勾勾肉只錯在他的行銷...(恕刪)

雖然我真的不知道現在125多少錢

但是我剛剛看Pchome
勁戰的確是81000
JETs125也是82500
的確是差不多在這個區間沒錯。

GOGORO錯在大家普遍認為電動=低效能=便宜省錢
沒有有效的扭轉這端 讓大家覺得電動車就是應該便宜

但是其實有跟Gogoro共騎過
其實GOGORO是真的足以取代油車的性能
(用電池更換次數換取里程)

我的確買不起,我也覺得用料太高貴了,所以我平常也不曾考慮買勁戰。
所以我本來就不是客群阿。

boaboapo wrote:
有能力是指買得起就好了嗎?那已經買得起拉...

品牌價值 所以我隨便弄個品牌賣你個 100萬 你要買買看有沒有價值嗎?

品牌是人擦亮的... 蘋果 LV 勞力士 這些名聲不亮嗎?誰不知道這是名牌?這就是品牌價值...

這些東西都完美嗎?好像也未必 但他們光是品牌 就已經有價錢了 品牌是長年累月下來的...

我才想知道這品牌有何價值?特殊獨有專利?還是百年品牌?如果有廣告也打一下...



嘴砲無用,建議您買一台gogoro開箱分享一下心得,再說它值不值這個價。但別為了逞一時意氣去借錢買就不好了
去一下iPhone4.tw你就知道他的客群在哪裡,有錢到非高價高質感商品不想買,然後台北又不適合每天開車,Gogoro就讓他們很滿意,去排Gogoro的大多是那邊的常客。

有人說這個價錢都可以買紅牌了,很抱歉,他的主要消費群就是紅牌也買這台也買,別的新奇的看起來有質感的,他又再買,有錢人的想法跟一般上班族不一樣的,要是我有商品也要賣給那些人而不是賣給一般上班族在那計較一個月幾百塊,這個也要折扣那個也要便宜。

wplinwp wrote:
勾勾肉只錯在他的行...(恕刪)

沒錯啊,假想敵勁戰分期8W1阿

只是多那4W的訂價車不知道都騎多久去了

其他車種更不用說了

dbtine2004 wrote:
或許一般大眾不是gogoro...(恕刪)


個人覺得
GOGORO應該是想走類似特斯拉電動車的目標
初期技術展示
後期達到一定產量之後(預定)
才真正開始銷售一般民眾也買得起的廉價版本
(至少當初人家總裁上電視是這樣說的啦

本來這個產業就是在賭兩個地方
1.環保的未來趨勢
2.高性能電動車的這個未開拓市場

GOGORO當初所說
想要創造的並不是單純一台電動車
而是一套系統 網絡的發展
或者可以說是一個市場的驗證過程也不為過?

當然會不會成功
那又是另一回事了

就像智慧手機的市場當中
已經讓幾家傳統手機大廠淡出了一樣
未來的變動實在很難推測

在十年前跟人家說
NOKIA還是MOTORORA會被人家併購 有誰會相信?

ROLEX19710820 wrote:
嫌12萬貴的人,其...(恕刪)


也就是''嫌貨才是買貨人''吧

問題是買貨人也是分很多種的
不看規格
只看外觀加品牌價值的人
跟要鑽研各類可能與CP值
訊息不足絕不出手的
一樣都是會掏錢的
但是對於兩者而言
這個商品的價值是否對等?

不過
除非基礎建置(電池供應站 修護站)都建置完成
否則恐怕觀望者應該還是會比較多吧
這是新科技投入市場必然會遇到的問題
台灣人好妙..
做一台不錯且特別的車後,大家反而要他便宜一點,零件用爛一點,最好車架用鐵的就好,也不用"智慧"跟手機聯線...甚麼都降級最好,只要便宜就好....
那..我好想說...就是買市面上一般的不就好了,幹嘛一直咬著gogoro窮追猛打?還是說內心就真的很愛...只是又愛又恨自己"開"不下去?
不解......
有錢人買來在家裡面騎的
godblessyou wrote:
請問勞力士,愛馬仕...(恕刪)


其實我也沒有說Gogoro不能賣貴
貴這個概念是相對的沒錯

就像一個御飯糰賣2500一定會被稱為「貴」(這個貴是指價格)
但是不代表我拿不出2500元

而且我也不需要買了之後吃下去再來評論它對我的價值

因為御飯糰(機車)
的主要功用
是為了吃飽(行動方便)
如果有可以買到30元就好吃又可填飽肚子的御飯糰(8萬元就好騎又可到達目的地的125機車)
這個2500元的御飯糰(12萬的Gogoro)對我來說只是「貴」而已
跟我拿不拿得出,或是願不願意拿出2500元(12萬元)是兩回事

再次強調
我沒有說Gogoro不能賣貴
我也沒有說它不好

但是我不知道它的價值在哪裡

toy0933 wrote:
無聊上網看一下gogoro...(恕刪)


Gogoro執行長陸學森接受《今周刊》專訪直言:沒有利潤,賣一台、賠一台
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 25)

今日熱門文章 網友點擊推薦!