bigandy.gm wrote:
不無可能啊，當然也...還是有很多可能性的啊(恕刪)
你說的可能性完全是無..無..無
其它車廠不會鳥它的
沒有油水可撈誰拱它啊..早點睡吧
最大的可能性就是它倒閉..收攤
不會讓大家等太久的啦..
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bigandy.gm wrote:
不無可能啊，當然也是要看權利金多少而定囉
換電站網絡gogoro都建置好了，還包含許多防盜版機制等等
現階段電動機車電池壽命到了，顧客不一定要找原廠換電池啊
外面的改裝店家提供更便宜電量更大的電池，一定會吸引掉不少客戶的
反正保固可能已經到了，乾脆選外廠電池算了，這是蠻合乎常理的想法吧
如果廠商把自己最大利潤押寶在電池上，似乎也是不大明智的作法？
您似乎連開車都沒有? 是嗎?
有空去"原廠"看看. 人滿為患那!!
後續的維修保養才是機車行共榮的大肥肉 哪間原廠會預設放棄這塊?
bigandy.gm wrote:
而且使用gogoro的系統，可以馬上把自家生產的電動車變成交換電池的系統
瞬間續航力不足的問題就迎刃而解了
這些車廠可以設計一些傳統車身的電車但是兼容gogoro電池
這麼一來車價可能壓低非常多，便可以吸引到嫌gogoro車貴但是想使用電池交換系統的務實買家
還是有很多可能性的啊
噗!! 賣車時順便一起賣你的電池就已經可以先賺一手了. 能賺錢的生意誰還跟你客氣?
還壓低車價吸引用GOGORO電池的車主哩!! 好好笑
再來.占有九成以上機車行的三大機車公司. 絕對沒有必要去共用別人的租借系統
大街小巷滿坑滿谷的機車行都是我的換電站預定地
哪有甚麼可能性!!
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veryhappyman wrote:
您似乎連開車都沒有?...(恕刪)
你說的話明明是「電動車廠商最盼望最有穩定收入的一塊就是"賣電池了"把利潤最大以及長久的利潤拱手讓人? 大哥.有人肯嗎?」怎麼突然間又從賣電池變維修了？而且電動車討論到中途，怎麼突然變成汽車原廠維修廠？？
一般電動機車有續航力跟充電的問題擺在那，很多人，包括我在內，光想到這就打退堂鼓了，就算買車附帶電池也吸引不了我啊。電池交換式則無此問題，這是很大的區別。
我說有可能用gogoro換電系統的，是其他的電動機車業者，又沒說是傳統的機車三大廠。傳統機車廠商有瓜分自己原有市場的擔憂，電動機車廠沒有啊。再說了三大廠要建置也ok啊，自己掏錢出來慢慢建吧，不過先機很重要的呢。
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bigandy.gm wrote:
你說的話明明是「電動車廠商最盼望最有穩定收入的一塊就是"賣電池了"把利潤最大以及長久的利潤拱手讓人?
大哥.有人肯嗎?」怎麼突然間又從賣電池變維修了？而且電動車討論到中途，怎麼突然變成汽車原廠維修廠？？
噗~~ 麻煩您想起車輛維修常識好嗎?
一般電車換電瓶的確算是維修.這樣說. 您不會看不懂意思吧?
bigandy.gm wrote:
一般電動機車有續航力跟充電的問題擺在那，很多人，包括我在內，光想到這就打退堂鼓了，
就算買車附帶電池也吸引不了我啊。電池交換式則無此問題，這是很大的區別。
那你乾脆直接買油車.還可以跨縣市環島喔!!
bigandy.gm wrote:
我說有可能用gogoro換電系統的，是其他的電動機車業者，又沒說是傳統的機車三大廠。
傳統機車廠商有瓜分自己原有市場的擔憂，電動機車廠沒有啊。
再說了三大廠要建置也ok啊，自己掏錢出來慢慢建吧，不過先機很重要的呢。
首購400台算甚麼先機? 服務範圍僅限雙北算甚麼優勢?
三大車廠下去做至少是5都開始建構.完全不會有找點的問題.這才叫先機才是優勢!! 瞭嗎!!
