目前市面上對於GOGORO充滿許多聲音
其中最不乏的就是價格過於昂貴
先不論它採用多麼堅固的材質，多麼完美的設計，多麼良好的引擎
光是價格就嚴重衝擊到他的普及率~
但...先別急著買
因為他們大概也不急於在此時賣出大量的機車
先以少量專注品質，以及優良體驗
等到日後忽然一改賣個6萬...(民眾都會有種忽然打5折的感覺)
瞬間市占率就會大幅提升
這時有人問，大幅降價是有可能的嗎?
讓我回答您，絕對是有可能的，但時間點應該會是在電力站大幅建置完成以後
為什麼我會這麼說呢?
原因是基本上他們並不是為了賺取機車錢所以生產這個車輛的
大家是否想過，為什麼GOGORO要選擇電力站換電池這個方式
而不是選擇給大家家用充電器嗎?
原因在於
1.他可以跟你採用電池租約等方式
2.他可以強迫你去電力站
上述這兩件事情，就是將來GOGORO的主要收入模式
1的方式則不用說，每個月有固定月租費，是一筆可觀的金額
至於2的方式呢?
強迫去電力站交換電池，會造成你不得不去他指定的地方
以後這些電力站可能會充斥許多廣告，而你不得不接受
目前更換電池不需要多餘手續
但是日後可能會增加一個面板，你需要透過選取才能換電池
而這些選取的動作等等，也可能會強迫顯示一些你並不需要的資訊
此外，還有一個部分值得大家深思
電池，確定只是單純的電池嗎?
會否是一種記憶硬體，可以載入機車的行車路線
還有眾多行車資訊呢?
或許有人覺得這無關緊要，但其實如果能取得這些數據透過整合
也會獲得很大的資訊量，幫助GOGORO再研發新的獲利模式~
我說一些不著邊際的話，大家可以砲轟我無所謂
我只是依照我得到的資訊跟大家分享
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這是雞生蛋 蛋生雞的問題，試問，公司資金有辦法一直燒，在銷售成長率很低的狀況下先建置大量換電站嗎?
我不相信，除非佛心來著，量沒衝出來，商人不會冒著風險大量建置後勤體系，
再者，以少量專注品質，以及優良體驗，少量妥善率本來就要高，目前體驗也僅止於少數人(光售價就讓人懶得試)
所以，在標榜用料多好多好的迷思下，不如COST DOWN 下來，先從賣電動機車(交通工具)開始
量大了，推出高檔精品相信就有人買單
至於別急著買，確實，但這又讓先買的人到時覺得自己是賭運氣，量衝出來降價了，感覺被摃潘仔
量沒衝出來，收攤了，擺在家當裝飾
賣生活方式請用大家能接受的價格開始，不然只是賣特定人的生活方式，
舉各例，垃圾要用垃圾袋分類，如果垃圾袋貴森森如何推行垃圾分類的生活方式?
賣東西別只站在賣方立場絕得自己東西多好多好，試著站在買方立場
另外，價格不是唯一讓人不下手的原因，目前看到分享的很多是本來就鮮少在使用機車的人，
在重度使用機車者，這車的設計有他的不實用性(座位 載具容量都不夠)
別再強調只是價格問題，只會讓人感覺更不舒服，12萬買個單座，裝不了什東西的置物箱，有多少家庭下得了手?
就算是6萬油車，這種不實用性也很難銷售
相信這算理性討論
PC小迷糊 wrote:
目前市面上對於GOGORO...(恕刪)
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whatsnew wrote:
回應標題
你騎過這台...(恕刪)
恩恩 我沒有騎過 但是我覺得完全不值得~
就算是6萬我也覺得不值得，只是模擬一下他們公司的操作心態
Stanley_Liao wrote:
我也認同 GOGORO...(恕刪)
操作模式我沒有支持，也沒有反對
但就有如你說的，古人也沒想過現在可以飛天或是有汽車
生活模式是有可能被改變的
kevinwei7 wrote:
或許您比較樂觀，它....(恕刪)
嗯嗯，我探討的是一個操作心態及模式
並沒有個人的支持或是反對
我覺得不只是目前12萬，即便是6萬也是太貴
但他們確實也是有意圖想藉由市占率來達到前述的獲利方式
例如APPLE發展出iOS的基礎，藉由高市佔率，達到APP獲利的獨佔
但切入方式卻沒有收效
當年大家都沒有智慧型手機，所以智慧型手機一問世就可以打趴舊有的手機
因為它改變我們的生活方式，所以即使iPhone價格高昂仍然很多人買單
但...機車人人都有，電動機車騎法也沒有不同，所以無法複製一樣的成功模式
Make Chin wrote:
這樣的產品 即使打5...(恕刪)
我本身也覺得價格非常高，因為它並不是一項突破性的科技產品
改變不了舊有的生活模式，即使主打電動環保
但又有多少人願意花錢買環保
更別說完全及不上你所說的加水就能跑~
季羅 wrote:
將來有可能會降到6萬...(恕刪)
僅僅是可能而已^^~
但是...也是不用買啦~
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