智慧型電動車勿走進啟動金鑰不在使用者手上的境地

tadashi wrote:
所以把鉛酸電池的電...(恕刪)


回到剛剛詢問你的問題,

假如在家充電,跟交換站的電池材質一樣

哪個發生事故的機率高???

一顆的機率,還是10幾個集合起來的機率??

還是你認為加油站附近有人就可以了??

還是你認為不要在你家發生就可以了??
清朝人初次見到火車還以為是外國的船堅砲力,爾後還因噪音太大為由抨擊打擾了先者。
你認為台灣人有比清朝人聰明?
wrigley wrote:
奇怪,買了手機不付月...(恕刪)

hot635241 wrote:
關閉,並不能阻止電池內部的化學反應,關閉只是斷電。
關閉電源,能阻止電池內部的發學反應,能阻止溫度繼續升高嗎???
不過我對你其中的那段話瞞感興趣的。
縱使交換站電池爆炸的機率是家中充電機率的好幾倍,反正只要有人在附近就可以了。

很多鋰電池發生爆炸都是在充電的過程中發生 (或是物理破壞或短路等等)
倘若電池已經躺在充電站裡面因為供電產生異常高溫
將電源直接斷掉確實是避免發生更嚴重燃燒的最快方式
否則電池就不會有"過熱保護"或保險絲這類的這設計了

別再亂扭曲別人的意思囉
我要強調的是如果就以後果論而言,出現問題有人能及早處理
跟出現問題但沒人在無法處理,何者的最後代價比較高
而且要想想150個可控制的定點跟1000多個無法控制的不定點,何者利於安全管理

tadashi wrote:
很多鋰電池發生爆炸...(恕刪)


如果是內部短路呢??有沒有可能??

關閉,我剛剛說過了,是偵測到異常才會有動作,

可是當異常已經發生了,單純的關閉有可能排解所有的狀況嗎??


這很難說吧?


>>>>>否則電池就不會有"過熱保護"或保險絲這類的這設計了


每戶家庭也都有設計保護開關,保險絲,可是為什麼斷電後,還是會有火災發生???


不要把GOGORO的關閉這兩個字給神話了。

tadashi wrote:
很多鋰電池發生爆炸...(恕刪)


我也同意你說的話,安全管理,

可是你說再家一定比較危險嗎??

打個比喻,在家充電就像一串鞭炮,

交換站10幾個電池,就像一顆手榴彈,



這樣比喻有點誇張,但是我要告訴你哪一個危害程度比較大。




鞭炮也許可以炸死人,也許不會。


但是被手榴彈炸到,我不相信還有命活著。

hot635241 wrote:
回到剛剛詢問你的問題,
假如在家充電,跟交換站的電池材質一樣
哪個發生事故的機率高???
一顆的機率,還是10幾個集合起來的機率??
還是你認為加油站附近有人就可以了??
還是你認為不要在你家發生就可以了??

1.機率是差不多,但是在家充電發生嚴重後果的機率較高
理由是在家充電有比較高的無人看故時間,發生問題時不一定能及時處理
2.充電站不一定是在加油站,但基本上都會是公開場所
公開場所四周完全無人的機率,會比自宅還要低
3.這不是是不是在自己家的問題 (當然沒人會希望自家發生火災)
而是問題的發生地點是在公開場合和私人住所的差異
以及有沒有比較高的機會不讓問題發生

tadashi wrote:
1.機率是差不多,...(恕刪)


好啦,我先去跑步了,跟你們兩位大師聊整個下午了,

晚上再繼續吧!



PS~你們說得有些地方是蠻有道理的,等我回來再繼續切磋吧。

hot635241 wrote:
我也同意你說的話,安全管理,
可是你說再家一定比較危險嗎??
打個比喻,在家充電就像一串鞭炮,
交換站10幾個電池,就像一顆手榴彈,
這樣比喻有點誇張,但是我要告訴你哪一個危害程度比較大。
鞭炮也許可以炸死人,也許不會。
但是被手榴彈炸到,我不相信還有命活著。

如果你在充電站看到電池在冒煙
正常人應該都不會刻意去靠近對吧? (拿滅火器滅火例外)
所以應該不會有生命危險的問題

但是如果你在家裡充電時電池冒煙
如果你正在睡覺,或是人不在家裡的時候怎麼辦呢?
您覺得哪一種情況對生命比較有威脅呢?
我的本意是希望鄉民們都能朝廠商的不合理控制手段
(如︰遠端遙控坐駕﹑不合理的停用或限制機能),或
是簽署不合理的合約(如︰個人私隱不當利用);這些
方面展開討論。
如果可以的話,希望能跳脫只討論某家産品,進而
更面向電力驅動車輛産業來討論。
我相信消費者能夠更關心自身權益,廠商也許會尊
重消費者各種知的權利。
沒記錯 電池類 短路 不就是 冒煙頂多燃燒

爆炸?

你為真的是手榴彈嗎?

還是要給大家誤導 會像 麥可貝電影裡面那樣爆炸

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