員工撞死原因?Gogoro發聲明:數週內公布

無腦鐵金剛 wrote:
誰告訴你GGR的偵測器
能夠偵測車禍事故原因?
比黑盒子還厲害?


我想有些人可能誤會了GGR車上感應器的作用,GGR作為一台電動機車,感應器的設置是為了能夠更快掌握車子或電池本身的運作狀況,方便使用者或維修人員可以快速瞭解車子是否有什麼部位出了問題,而不是以「事故發生時可以用來精確判斷事故原因」而設計的。

根據GOGORO大解密的說明,GGR的APP裡面有一個車況診斷的功能,可以藉由車上跟電池的感應器,快速的讓車主檢視幾個重要系統的運作狀況,例如「車燈系統」、「電池連接器」、「動力系統」、「行車電腦」、「智慧鑰匙」、「其他零件」,以及個人的一些騎乘資訊等,這些才是GGR車上感應器的主要作用。

今天如果任何一台機車的設計是要針對發生事故時可以精確判定事故原因,最好的辦法不是在車內裝很多感應器,而是在車身的前後左右各裝上一個行車記錄器,360度全方位的錄影,這樣才能清楚知道事故發生的經過。
Derek1887 wrote:
我想有些人可能誤會了GGR車上感應器的作用,GGR作為一台電動機車,感應器的設置是為了能夠更快掌握車子或電池本身的運作狀況,方便使用者或維修人員可以快速瞭解車子是否有什麼部位出了問題,而不是以「事故發生時可以用來精確判斷事故原因」而設計的。


完全同意。
這些數據只能當作是分析事故的參考,只是這些東西又不是在ISIS總部,把車子打開就能拿到,就不知道GGR到底在搞什麼名堂?
需要分析三個月,難道又是在喬什麼嗎?
是已經搓掉了嗎? 家屬,檢方都沒意見沒調查??

看別人不順眼, 是自己修為不夠
所以過這麼久了
有公布原因嗎???
不知道有沒有相關的資訊齁

sunnyalex wrote:
所以過這麼久了有公...(恕刪)


石沉太平洋了,真相已不在了
旋 馬 wrote:
自由時報 員工撞死原...(恕刪)


其實早就可以猜出原因..
GGR這台第一代中置馬達控制器跟鼓輪馬達控制器差別不同的地方..
應該是沒有煞車斷電的安全保護裝置..

一旦加油把線異常或短路,需要用煞車斷電來把馬達電力取消..讓機車停來..
GGR這台第一代,所以沒有考慮到這種情況..所以才導致這種事故發生..

也就是說鼓輪馬達控制器早就經歷過加油把短路或異常造成爆衝的問題,使用煞車斷電來解決..

hcmhcm wrote:
其實早就可以猜出原...(恕刪)


這是官網線上手冊中,有關緊急斷電的部份的截圖
不知道算不算是您提到的安全保護裝置?
另外根據我個人先前的測試,似乎不用"長按",行進間只要"煞車+按GO鍵"馬達就會立即斷電

bigandy.gm wrote:
這是官網線上手冊中,有關緊急斷電的部份的截圖
不知道算不算是您提到的安全保護裝置?
另外根據我個人先前的測試,似乎不用"長按",行進間只要"煞車+按GO鍵"馬達就會立即斷電

緊急斷電平常雖然備而不用,但還是建議官方獨立做出來比較穩妥。
緊急時誰還跟你玩複合鍵呀。
TIRURU wrote:
緊急斷電平常雖然備...(恕刪)

您這樣說也是沒錯,但正因為是緊急鍵,要是太容易就被誤觸出現,可能也會是困擾
目前的煞車+GO鍵或許不盡理想,但是緊急狀況時一定會拉煞車,所以嚴格說只是再多按一個按鈕
另外gogoro啟動跟關閉馬達的方式也都是煞車+GO鍵,所以對於車主來說應該還算是直覺的操作

當然這方面的斟酌的確有些學問,我非專業人員就不置喙太多了

bigandy.gm wrote:
您這樣說也是沒錯,但...(恕刪)

我是考慮到雙手無法離開把手的情況。
只能希望所有車主都能確實做到人車分離了。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 17)

今日熱門文章 網友點擊推薦!