gogoro意外所延伸思考問題

GGR 主要是賣太貴

但有錢人若買得的起當玩具,覺的其實也不用眼紅,摔爛反正他們有錢,又不是我們買的,人家在吃麵,旁邊的在喊燒,不是很奇怪。

總的來說,電動車不製造空氣污染,很好,值得鼓勵。我們買不起的人,就別買了,但買得起的人,幹麻阻止他們買電動車,電動車不排廢氣才好啊。


騎過窟窿、突出物什麼的就摔車,撇除駕駛技術差以外,車身太輕可能也是因素之一,鋁合金就是為了減輕車重。

車身重耗電,但車身輕又容易飄,物理限制,無法兩全。

機車本來就人包鐵,不要出事是最好了。若出事,人安全比較重要,車會不會爛掉,那個是其次了。畢竟不是汽車,講求車體饋縮安全性什麼的。人如果飛出去了,就算機車是超合金一點傷痕都沒有,又有何用。

再說沒那個屁股,別吃那個瀉藥,明知道它很貴,也明知道維修費可以再買一台,如果負擔不起,為何要打腫臉充胖子。還有很多機車都是買便宜、維修也便宜的,不是嗎。

7~8萬維修費,不哼一聲的,才是真土豪。嫌貴的就露餡啦。
由這個案例發現GGR的機構設計工程師的功力不是太資深...

abor66 wrote:
由這個案例發現GGR...(恕刪)

個人覺得比較像3C產品.

abor66 wrote:
由這個案例發現GGR...(恕刪)


可能太資深了,連設想摔車後還會不會買GOGORO都設想到了
破碎解體,撞擊緩衝降低車主摔倒打到GOGORO造成二次傷害~

專業~
也證明夠挺GOGORO ,就會再買第二台

潛水中

abor66 wrote:
由這個案例發現GGR...(恕刪)


是太強

摔車只有買新,這下又可以多賣一台了
接下來問題會慢慢浮現。就看廠方怎麼解決了!

現在購買的使用者,真的是有夠棒場的。
看這兩次沸沸揚揚的摔車事件,直覺是這台車懸吊設計有問題。第一位不幸往生的騎士,如果也戴上一頂好帽子,也許可以免去一場悲劇。
好奇如果有ABS,能否避免這兩次摔車?
Sean5239 wrote:
報價單看了之後,算是合理,因為是新公司,模具攤提,共用料件都還沒攤提回來,自然新機種價格會高於實際量產好幾代的共
用機種,5年後這家公司還在的話,整車價格依定會Costdown下來!


我聽你在亂講...........

模具攤提根本不是這樣攤提的好嗎?模具攤提示你確定這個模具能夠做多少模,假設可以做十萬個,模具一套五百萬,每個零件攤提就是50元,沒人在剛開始亂收一氣的好嗎?GGR是準備在前面500台就把模具費收回來嗎?你要不是寫手就是數學很差..............
也有可能是對業界不熟啦!

不過他那種說法也沒錯啦......

只要發行量到一定程度

有利潤

在來就有可能促銷降價等活動

也是說得通啦!!!

不過12萬

感覺就是想先賺一大筆起來放阿!!!




Jemshon wrote:
這規格的車子來騎快 根本就腦子有問題
原廠也真是的 用沒抓地的小胎 配這麼大的加速力道 工程師腦袋裝屎嗎?(恕刪)




你幹痲講這麼實在啦!
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