換電？充電？還是在比政商關係誰好？

sonicswj

42分

51樓

sonicswj

個人積分：42分

文章編號：64420971

我覺得統一規格電池很好
我可以做電動自行車，電動滑板車，電動助行車，甚至宅配業者可以用的電動拖板車
任何可以用電池供電的交通工具
節省電池模組的開發成本
利用現成的換電站設施
把餅做大
讓消費者有更多選擇不是很好?

blessing_1005

364分

52樓

blessing_1005

個人積分：364分

文章編號：64425718

其實充電就是庶民省錢的思維

整個國家會爛、沒進步，就是全民追求便宜事物

商業模式必須要創造更高的附加價值才會強盛

台灣這20.30年沒進步就是思惟封閉

硬生生被香港、新加玻、南韓甩到車尾燈都看不到了

terrywan100

345分

樓主

terrywan100

個人積分：345分

文章編號：64427040

blessing_1005 wrote:
其實充電就是庶民省錢的思維
整個國家會爛、沒進步，就是全民追求便宜事物...(恕刪)

所以Tesla換電推不動，最後只剩充電就是為了符合庶民省錢的思維？我好像懂了，看來美國很快就會爛了(還是已經爛了 ^++^

)

EthanTs

1758分

54樓

EthanTs

個人積分：1758分

文章編號：64427074

terrywan100 wrote:
所以Tesla換電...(恕刪)

整個南加州剛好 2300 萬人, 面積台灣 4.5 倍

也才 16 座 SuperCharger

大部分Tesla 車主都在家充電, 在外幾乎沒得充， OK?

(可用公共充電樁, 但速度只有 Supercharger 1/16)

另外 Tesla 電動車電池那麼大顆, 如何換電? 建置成本有高?

本來有換電計畫, 交換一次要 $60-$80 美金(只有一座, 要換電池要先預約, 有人員操作, 營運只從 9AM-5PM), 去年已取消!

http://www.teslarati.com/tesla-shuts-down-battery-swap-program-for-superchargers/

現在每賣一台 Tesla, 要賠四千美金!

要出遠門或跨州, 請用油車!

不同環境, 要用不同方式解決。

nsr150xx

251分

55樓

nsr150xx

個人積分：251分

文章編號：64427655

blessing_1005 wrote:
充電就是庶民省錢的思維

商業模式必須要創造更高的附加價值才會強盛
...(恕刪)

懶得兔曹太多

北歐的綠色公路=快充電站+加氫站

美國加州快充電站覆蓋率最高

日本CHAdeMO，由東電加上Mitsubish、Nissan、Subura與Toyota等日本車廠，158家公司與政府機構參與

原來以上政府 or 企業的研發都是低價值的喔

拜託寫一篇專題

林北幫你投稿到路透社 cnn

台灣出現經濟神人了.....幫qp

meridian

12139分

56樓

meridian

個人積分：12139分

文章編號：64427873

nsr150xx wrote:
懶得兔曹太多北歐的...(恕刪)

懶得吐槽太多, 你要不要看你舉例的國家是否用機車為通勤工具, 年所得多少?
晉惠帝: 何不食肉糜?

EthanTs

1758分

57樓

EthanTs

個人積分：1758分

文章編號：64427950

老是拿國外汽車比國內機車

國內連停機車的位置都沒有

國外則幾乎都有自己車庫

真的是懶x比雞腿

外國到處免費公共停車場(如 shopping center) 才有設置如公共充電站

台灣有嗎?

Tesla 快充半小時也只有半滿，卻大部分地方都沒有

公共充電站一小時只能充十幾 miles

機車快充要幾分鐘台灣人才願意等?

samkhlin

18分

58樓

samkhlin

個人積分：18分

文章編號：64428561

terrywan100 wrote:
就算拚過了，也不該由...(恕刪)

哇，反正你根本只是想要來帶風向而已啊～

反正你認為現在做的都是官商勾結，以前做的都是...讚嗎？...

但是有這種已經開始外銷的產業不輔導，難道輔導那種扶不起的國產汽車嗎？

台灣不缺人才!

只是扯別人的後腿就以為自己前進現象太嚴重了~

以前的官員又只想能撈就撈，稍微被帶一點風向就轉彎了！

現在好不容易要發展新的產業，怪不得一些既有利益者跳腳了。

只是你一個可以打那麼多個，也算是戰鬥力十足啊~

samkhlin

18分

59樓

samkhlin

個人積分：18分

文章編號：64428567

terrywan100 wrote:
就算拚過了，也不該由...(恕刪)

哇，反正你根本只是想要來帶風向而已啊～

反正你認為現在做的都是官商勾結，以前做的都是...讚嗎？...

但是有這種已經開始外銷的產業不輔導，難道輔導那種扶不起的國產汽車嗎？

台灣不缺人才!

只是扯別人的後腿就以為自己前進現象太嚴重了~

以前的官員又只想能撈就撈，稍微被帶一點風向就轉彎了！

現在好不容易要發展新的產業，怪不得一些既有利益者跳腳了。

只是你一個可以打那麼多個，也算是戰鬥力十足啊~

靈長類

1152分

60樓

靈長類

個人積分：1152分

文章編號：64429015

terrywan100 wrote:
就算拚過了，也不該...(恕刪)

就算制定了換電的規格, 目前只有一家在做換電, 那也只會影響那家做換電的廠商呀!
我不懂為什麼其他做充電的廠商會出來唉..

其他都不想做換電, 想要做充電的就繼續做呀, 反正都是自充, 也不用訂什麼規格呀!
只要有110V/220V的電, 就算是規格統一了!

反正就像大家一直常提的市場機制, 如果真的像幾個大廠說的, 充電比換電好
那為什麼不盡快建立幾百個便捷的快充站, 像中華汽車說的, 5到10分鐘就可以充8成電
到時候自然會賣很好, 以市場機制,幹掉那個換電的就好了呀!

換電？充電？還是在比政商關係誰好？

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

換電？充電？還是在比政商關係誰好？

小惡魔新聞台

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