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kuruma0810 wrote:
大家沒注意到這句話...(恕刪)
我猜這些話是講給股東聽的
因為電動車一定是未來的趨勢~絕對無法逆轉
燃油的機車也不是100%完全消失
但會變成是精品~和收藏等級的高端產品才有市場
光陽肯定不是做這個"精品市場"的廠商
(這種產品要歷史與文化~~~光陽怎麼看都沒有)
所以............光陽現在"極有可能"
電動車的核心技術沒有取得
電源管理的人才沒有取得
就算要跟別人買馬達
現在反過來是別人或許不會優先賣你，或是不賣你最好等級的馬達
光陽這下恐得要傷腦筋了
以一個"正常"的公司領導者來說
柯勝峯目前應該是每晚都要睡不著(至少從知道GOGORO的PERFORMANCE的表現是如此好的時候就要開始睡不著)
否則現在要追~~~有的時候不是錢砸下去人就願意來,技術就會給你
因為你對電車的未來沒有一個正確的方向及藍圖
講簡單一點~~~就是你對電車說不出一個所以然來!
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miro13 wrote:
建議光陽柯總先去買1部gogoro回去騎看看,體驗一下換電系統跟乘騎感
騎完再整個拆開研究看看新世代的電動機車
照著油車的方式做電車是行不通的
電車需要另外的1批人才才能做出好東西
不能用現有的油車開發人員
不然永遠眺不出這個框框...(恕刪)
不一樣的只有電子和馬達系統而已,以前我公司就是電動車研發公司,我們出電子,B公司出馬達,機車廠出車體
而且光陽有子公司光聯輕電做這塊,2015年就有找我去面試了(當初以為是詐騙,上網查真的是光陽投資的)
光聯輕電股份有限公司(光聯輕電)成立於2011年，為國內機車業龍頭光陽工業100%全資子公司。
公司策略以品牌為中心，目標為建立歐洲高階電動自行車品牌，主要產品是電動助力自行車，營運模式將採在歐洲造型設計，台灣進行工程設計及開發、並於台灣生產的創新性自有品牌產品，透過實體與網路通路行銷於歐美市場與其他地區。並於德國及荷蘭設有分公司直接掌握銷售通路。另外也有部分國家透過集團代理商通路進行銷售。
光聯輕電團隊背景多元化，成員具備哈佛大學MBA、台大電機所、台大機械所等學歷以及機車、電動自行車、傳統自行車 與馬達、消費性電子等十多年的產業經歷與國際化觀點。公司文化強調專業與合作，歡迎對綠能交通工具產業有熱情人才加入。
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