closer0616 wrote:
政府要治空汙要走正確的道路..(恕刪)
旁邊鄰居那種空汙狀況
台灣自己擦自己屁股有用???
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用電熱水瓶煮熱水，比用瓦斯爐煮熱水省錢。
這個是有人做過研究實驗的，同樣一壺水，分別用電熱水瓶和瓦斯爐煮沸騰，比較所花費的電費和瓦斯費，結果是用電煮水較省錢。
油車，最大的浪費的在於停紅燈，30~120秒不等，停紅燈時引擎怠速運轉，仍在不停吃油。
電動車，停止時是不耗電的
如果有太陽，還能發電！
↑ 太陽能光伏板（發電，充入電池），廉價又實用，缺點就是：難看
醜死了，大家心理一定這樣想吧。
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那這個又如何？
人民幣
電動三輪車，車頂內建 太陽能板（隱藏式）
號稱曬一天，發電量可走 30公里
不足的部份由電池頂，回家充電。
台灣位於北迴歸線，夏季烈日毒辣，光照充足，不利用真是太可惜了
如果每台電動車都有太陽能板，發電廠可以少燒幾頓煤？
開放三輪有頂機車多好，車頂可以裝太陽能板，電動的靠那個發電，短程就不必電費了，躲裡面還能吹電風扇，防曬又清涼。雨天都不必愁。
國外太陽能板，價格是普及到可以實際應用的
台灣的....嘖嘖嘖，只會作秀，又是精品來著
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fedora wrote:
精品，高昂的價格，註...(恕刪)
個人認為，
換電站比充電樁、專屬充電車位，
來的實際與省空間。
另外我不認為電池科技進步，
可以贏過換電，
因為科技進步，
換電效率只會更高，
除非一分鐘快充，
不然換電還是主流。
即使充電科技變快，
他可以改提供越來越大容量，
換電還是有優勢，
而且眾所皆知，電池科技進步太慢，
高鐵時速破三百已經是半世紀前的事情，
但市售車輛破三百則是近年才有，
問題一直都不是馬達，而是電池。
然後標題講圖利太過頭了，
很明顯是其他業者睡太久，
拿不出競爭產品來。
台灣空有許多好技術，
過去卻一直整合不起來，
代工很強，設計卻一直不行。
睿能可貴在於，
運用在地技術、人才，
整合出可行的商業運轉，
以及用心打造的電能車輛，
讓性能、換電體驗等等，
躍進式的領先對手，
就宛如iPhone當年橫空出世的驚艷，
在更早以前，智慧手機根本難用，
多數人也不認為需要通話PDA，
但如今誰還用PDA、
也沒什麼回頭用傳統手機。
傳統油車大廠，
就如同底片大廠柯達，
還在穩穩賺，推電能不積極，
當年數位相機可是柯達發明的，
但它選擇放慢腳步，凍結技術，
之後的發展，相信大家都不陌生。
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