充電車用動力電池該如何保固?

dennis10 wrote:
所以你要用5萬來買嗎? 大笑

所以才說 笨蛋消費者真的太多了....

GGR以後真的光是賣電池就夠賺了...
你也可以只花1000元有找的手機電池來給電動車跑呀

你真聰明,還買什麼兩萬元電池

kgame carter wrote:
你也可以只花1000...(恕刪)


比你聰明就好了

我騎電車到現在 從沒買過5萬的電池...

回到原點 便宜的電池才能帶動電動車產業

特規或是昂貴的電池 只會造成產業衰退而已 眼光要放遠些...

對岸的電動車產業蓬勃發展 是有原因的...

dennis10 wrote:
GGR以後真的光是賣電池就夠賺了...


GGR不是靠賣電池維生

如果你說的電池
那麼神 那麼便宜
光陽的電話 知道嗎?
還不趕緊打給柯董
人家為了搞一顆電池
還在傷腦筋...
你應該可以跟龍頭大廠合作一下
驅韓抗日 wrote:
GGR不是靠賣電池...(恕刪)


我不是神 只是比你多看過一些世面



我們現在大概落後對岸20年吧

大家可以繼續陪GGR內耗下去....

或是讓光陽繼續逼他擠牙膏....
如果家裡能自充的話,現在市面上中華299保固方案可以說是最好的電池方案了. 只可惜速度不快.
dennis10 wrote:
我不是神 只是比你...(恕刪)

你就別鬧了 對岸的電動車能買嗎?
抽檢30個樣品有27件不合格 不合格率達到9成
每年大陸因為電池造發生兩千起的火災
落後20年?聽你在吹啊
一看統計數字大陸是落後了二十年以上吧

七七三 wrote:
你就別鬧了 對岸的...(恕刪)


你可以繼續閉門造車啊~慢慢來 ︿︿
dennis10 wrote:
你可以繼續閉門造車...(恕刪)

狗狗肉的股東是松下用的是最好的電池
中華再不濟人家也過了TES認證標章
對岸電池是有什麼保障?
誰在閉門造車那是對岸不是我們。
那是對岸不管好不好,不然跟台灣一樣的認證規格通通要過馬上市面上電池價格翻一倍去了。
不然怎麼2018年了隨機抽檢30個樣品還有27個可以不過,還是最爛的標準。
反正每次討論這個話題就無限輪迴,吹掏寶電池被打臉就又神隱,又開一篇又被打臉又消失。
我就看要玩幾次。
七七三 wrote:
狗狗肉的股東是松下...(恕刪)


就像你被打了N次臉 還不是一直不變?

人家的認證就不是認證?

上面那台車 台灣做的出來嗎? 人家現在有小米 又有華為 早就邁向國際了

對岸早就不是同日可語 多去看看就知道 心胸放開些吧~
dennis10 wrote:
我不是神 只是比你多看過一些世面

我們現在大概落後對岸20年吧
大家可以繼續陪GGR內耗下去....
或是讓光陽繼續逼他擠牙膏....
恕刪)


你PO的是什麼 鬼玩意 啊
又是
中國製造的 雜牌 動力弱的要命 的(電動自行車)
馬達1500W?


這種動力, 不到 gogoro2(水冷.永磁馬達.動力6400w)的 四分之一.

本討論區是 摩托車版
如果要討論自行車, 麻煩您去 (自行車版) 好嗎?




您才要見見世面吧

您知道動力要 3700w(馬力5hp)才能掛 白色車牌 嗎?


光陽candy3.0/ManyEV 馬達動力都有3200W了(只能掛 綠色車牌)

你那個馬達1500W,
就是腳踏車裝小馬達而已, 沒什麼技術含金量.

87分
不能再高了
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