中華電動機車聯手中油嗆 Gogoro


LU660104 wrote:
這位大大要當一位 ...(恕刪)


呵呵 資訊就算不夠即時至少也得了解一下內容才好

中油是租地讓他蓋換電站的 是要收錢的

就像房東跟房客一樣 給錢就租

聯合開發是甚麼意思懂嗎 就是跟其他機車廠商合作

研發自己的電動車 大家電池共用 不管你是哪一牌

都可以來我這裡充換電

意思就是Gogoro你被排擠了 我是租你的

但你要把它講成合作也是可以啦 這樣比較好聽








alazif wrote:
以往賣油車,車輛賣...(恕刪)


先談正經的, 從比較利益來看, 老業者基於多年賣車經驗, 傳統造車本來就是強項

睿能想搞的是二次能源, 從分工來說, 睿能賺二次能源財, 車廠賺車錢都是因為各擅所長天經地義, 加上傳統車廠根本沒有在電池等下功夫, 合作但各有獲利分項, 但恐怕老業者習慣電池賣斷方式電池賣一顆也是可以賺錢何必把這塊拱手讓給睿能呢?

老業者或想的另一層是能賺我都要賺沒有讓利這回事!

加上應該對換電認知以前就有先行者搞過作不起來, 及對這家新業者瞧不起認為與先行者是同樣之流, 合作應該連基本後續都沒談到就沒下文了

否則這些老業者早就可以向記者爆料與睿能洽談時睿能是如何的不公平要逼這些老業者就範咱也想聽聽

期待百家爭鳴, 最好殺到見骨, 讓台灣的電車油車售價真正嘉惠消費大眾...:)
中華學壞了,跟菜跟賴一樣.........一樣耍嘴皮子,空頭支票開一堆,然後全部都做不到

中華電動垃圾車4年前就被我賣掉,原因94長庚那間垃圾保養廠連煞車手把都不庫存一整個廢,不會跑就算了,廠長還會嗆車主....我跟你很熟嗎=.=凸,等等幫你訂你沒來裝XXOO靠8一堆,一直叫我先過去附款才要幫我訂,我已經解釋我煞車手把已斷掉,垃圾車斷電無法啟動,堅持叫我過去先付款再訂零件..........凸


狗狗肉94讚,騎快3年了,一整個滿意

09142001 wrote:
由此可知 想吃獨食...(恕刪)

去就馬上可以充???

如果加油要等10分鐘
我早就走人去別家加好油
而且已經到家了

充電方式市場已經一堆車
完全不差中華的介入
而且換電市場依舊沒有人介入
GGR還是一枝獨秀
中華根本畫錯重點
ABB 推出名為「Terra High Power」的充電系統
透過目前市面上首見的 350kW 直流充電,僅需8分鐘即可擁有高達200km的續航力

快充的技術 越來越進步了
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自行充電 = 自行買斷電池 但保固後 要準備存錢換電池
換電 = 付月租費 不用考慮電池健康度 已里程計價

自行充電 個人認為適合一年總里程不超過1.2萬公里的人
換電 適合 年總里程數超過1.5萬公里的人

在來就是用他們未來會推出的方案來作精算囉

superwjj wrote:
重點是車子先做出來...(恕刪)


中華已經賣五萬台車囉

比市占九成的gogoro少一萬

郵局電車也全都跟中華買

中油也是唯一跟中華合作研發電車

跟某些go粉說的租用中油小角落放換電站不一樣


gogoro已經徹底被邊緣化了
中華只是剛發表草圖而已
就有一堆腦補文,想樣要怎樣怎樣
說加油不用10分鐘,充電要排隊,加油就不用排隊??
又不是家裡不能充,不就是多個選項
會買單的就會買單,不會的說破嘴也不會有人理
多點產品類型,消費者多一點選擇
這也可以酸?
尤其這種標題,動不動就"嗆",跟一些農場的小編一樣,標題一定語不驚人死不休
09142001 wrote:



呵呵 資訊就算...(恕刪)

收租金穩賺不賠,合作賣不好可是會虧錢的。



小客5509 wrote:
否則這些老業者早就可以向記者爆料與睿能洽談時睿能是如何的不公平要逼這些老業者就範咱也想聽聽


那幾個月前陸學森應該要跟媒體爆料,跟油車業者談合作時,是如何不公平地被對待,直接給雙陽一計重擊才是

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