現在中國電動車是以充電為主還是換電為主?


魯拉拉拉 wrote:
無知挺可怕的


無腦也挺可怕的
充電...
只有你鬼島自作聰明在推什麼換電
換電真的可行的話
人家幹嘛不做?
桃枝夭夭 wrote:
對於您這專業的狗酸...(恕刪)


有個限度好嗎?
業務代表是你家的事
要推廣GOGORO也是你家的事
沒事在這攻擊別人做什麼?
這樓就你最無聊
你這樣只會製造更多討厭GOGORO的人

管超寬的,別人要討論什麼
要跟你批準才可以嗎?

我知道我們這些一般民眾
不可能像你們一樣
眼睛一張開就坐在桌上護航

要比這樣耗在電腦前批鬥
我們肯定沒有你們時間多的
我們要工作,要吃飯的

但也請你給我們這些正常人
一點討論空間好嗎? 可以嗎?
closer0616 wrote:
台灣政府應該往這方面發展

「友善電動機車環境」

在多個機車位置設立充電站
...(恕刪)


共産大陸政府都不是政府設充電站,台灣政府為什麼應該要設充電站,
之前補助的充電插座,已經白花很多納稅錢了,
喜歡充電車就下手買,買的人多了,自然就會有廠商設充電設備。
大陸的發展過程也是一樣的,先自充為主,車夠多了,才有公共充電插座。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
有時候想到狗酸這兩個字很有意思,一個事物不能批評嗎?
如果批評就是酸,那應該還有很多蔡英文酸,賴功德酸,核電酸,火力發電酸,管酸,一大堆酸
但是也無所謂啦,他們爽就好

再來,狗酸的火力其實是和這些業務代表的回文成正比的,這些業務代表越喜歡攻擊別人
狗酸的火力也會加倍放大,本來宣揚睿能是美事,結果他們只會造成反效果
一些睿能的缺點就被這些人越護航越抹黑,看的快笑死了

我建議睿能高層要考慮這些網路寫手是否需要存在


Leonarka wrote:
有個限度好嗎?
業務代表是你家的事
要推廣GOGORO也是你家的事
沒事在這攻擊別人做什麼?
這樓就你最無聊
你這樣只會製造更多討厭GOGORO的人
管超寬的,別人要討論什麼
要跟你批準才可以嗎?
我知道我們這些一般民眾
不可能像你們一樣
眼睛一張開就坐在桌上護航
要比這樣耗在電腦前批鬥
我們肯定沒有你們時間多的
我們要工作,要吃飯的
但也請你給我們這些正常人
一點討論空間好嗎? 可以嗎?
紗倉 wrote:
那我們110v的不就代表較不安全...(恕刪)


gogoro 電池規格 43.2Vdc(直流電壓),30.3Ah(安培小時),約為1.3kWh (網路規格)
特斯拉電池100kWh 電壓 380V,充電電流 190A


再者gogoro 這種規格充電器並不是很特殊,通常充電器都會做成 110~220共用
相同功率下,越高輸入電壓越低輸入電流,P=I^2*R 對於電線要求線徑可以越小

Telsa 宣稱已經做到 電池組成本已低於190 美元/ kWh,你還會認為gogoro 電池很貴嗎?
但是計算之下,確實幫你充好電的電池,同樣電價它可以變相好幾倍賣給你


全世界使用最多還是 220V,可以減少電線走火的危險性,依此原理耗電量高的冷氣才會使用220V
電壓超過110V 都有危險性




gogoid wrote:
電池組成本已低於190 美元/ kWh,你還會認為gogoro 電池很貴嗎...(恕刪)


滙率自己算一下就知道貴不貴了,至少比電費貴很多,而且特斯拉的電池也買不到,可以買到的一樣品質的電池就比較貴。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

噤若寒蟬 wrote:
充電...
只有你鬼島自作聰明在推什麼換電
換電真的可行的話
人家幹嘛不做?...(恕刪)


那為什麼台灣充電車賣的那麼慘.....

A001980lin wrote:
手機快沒電時還是以充電為主,而不會隨時帶個電池來換...(恕刪)


你是最近幾年才開始用手機嗎???
噤若寒蟬 wrote:
充電...
只有你鬼島自作聰明在推什麼換電
換電真的可行的話
人家幹嘛不做?...

如果所有人的想法都跟你一樣, 什麼事都要別人先做, 那第一個怎麼產生的?
所以你還是不要講話好了, 就像你的id一樣
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