jordan23jd23 wrote:大家知道WHY我敢寫...(恕刪) GOGORO泡沫化!?你會不會想太多了台灣人口雖只有2350萬.但台灣小排量機車數量可是高達1400~1500萬輛這個市場還不小.只要GOGORO售價不要高於125cc油車.能源費可再合理一點(目前跟油車比.月費不是很划算)台灣這個市場絕對是它很大一個助力
kouyoumin wrote:PD spec是到100W...(恕刪) 沒錯是可以到100W你知道PD 20V 3A以上會認線嘛!PD 20V 5A需要裝有Emark晶片的電線這種線會廢掉USB 2.0的功能像是ZF3.4 等使用TYPE-C的中階晶片手機接上去只有充電線...所以ASUS跟ACER等廠商出的TYPE-C充電筆電只支援20V 3A(20V 1.5A都不能充...)因為怕出問題...所以很麻煩...-------------------------------------我舉例手機充電線..問題有點離題...我再說....要把125等級的機車設計成可使用汽車充電樁是不太可能因為充電器重量與體積的關係做出來會沒有置物空間.....
tuwing wrote:我不看好gogoro...(恕刪) 三廠日後佈點有店面的先天優勢不說,先說說睿能佈換電站了。睿能背後國內有尹衍樑能靠,國外有高爾的綠能基金會、淡馬錫、住商友事、ENGIE、CIM、松下。光淡馬錫、住商友事、ENGIE這三家就超級富爸爸了,所以不用擔心睿能有沒有能耐佈很多站點。