cozywolf wrote:
如果某地區電池不夠用，加設一個電池櫃應該也比加設充電樁要來得簡單
我想八成的人機車是沒有車庫停在路邊的，就算是在公司也很難找到地方插電(恕刪)
其實設換電站也沒你想得這麼簡單，請看安裝條件。
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WackoParadise wrote:
前陣子在網路上看到這(恕刪)
對岸的 ES8 目前就是採用換電機制
可以留意看他的發展來預期這種效益在對岸可不可行
https://www.bilibili.com/video/av47657891/
做什麼都好，但要懂得快樂!
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舉個簡單例子，傳統量販店在台灣遭遇電商強大壓力的原因：物流方便，對我們而言24小時送達都是稀鬆平常，免運費優惠最多也是省個30~60甚至100。但可否知道在國外可能光是國內免運就會是一個超級天大的折扣?因為他們的國內物流範圍是好幾個台灣的大小。
再來看用車環境，台灣都會區集中，自然而然換電站設置容易；但套到國外那個範圍極大的區域，要建立完整的換電站網需要消秏多少資源與電力浪費?
而統一電池規定這類的問題我們就不用討論了
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
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