FATBAT wrote:??你是在哈囉?自己(恕刪) 我自己說過得?那指出來呀,誰知道你講啥?你認為 emoving 電池也很貴,那你罵它呀,我支持你罵,加油喔!小牛電動機車規格怎麼樣呢,同樣 2輪+馬達+電池+外殼 GOGORO 難道不是?售價便宜太多了不爽嗎?
blackCP wrote:有人提到換電一定要換(恕刪) 我也有點想買電車阿,看到被當盤子的車價+狗屁月租費,馬上斷念頭改買油車,電車市場以被廠商有默契的聯合壟斷,消費者意識被牽著走以為電車就這麼貴,電車是啥高科技有那麼貴嗎?電車零組件不多,你拆開來成本算一下就知道了,喜歡換電那就觀念改一下,為啥一定要在換電站換電?你換的電池一定滿電?電池品質良好?里程用不完怎辦?在家一樣能換電還不用浪費電騎到換電站,上述的問題沒一樣會發生在你身上,換電站換電一定好嗎
simonni wrote:我也有點想買電車阿,(恕刪) 換電優勢,在於充電技術還沒追上以前。但整體電車的續航、耐寒、馬力重量比都比油車差。(18年4月牽狗二,總里程15100公里車主留小牛機車和睿能的開箱,有國外youtuber拍過,小牛組裝品質也沒很高,速克達椅墊鬆鬆的。
simonni wrote:我自己說過得?那指出(恕刪) 我也覺得同樣 是四輪+馬達+電池+外殼,好市多的電動跑車只要$6889,特斯拉卻要幾百萬起跳,是賣給盤子嗎?https://www.costco.com.tw/Baby-Toys-Kids-Book/Toys/Outdoor-Play/Rastar-Ferrari-Fxxk-Ride-On-Car/p/125542
Jinan20190804 wrote:換電優勢,在於充電技(恕刪) 換電站充電難道比家裡充電快?沒有吧!就多準備顆電池放在家裡充電,喜歡換電就換個觀念把家當換電站這樣而已阿,好處是不用繳狗屁月租費,不用被限制不能商用,里程沒用完不能累積,我本來也心動想買電車騎騎,看到車價+月租這不就當盤子,電池不一定換到滿電,要是電池不良 Gogoro 不處理,搞壞我的電車誰承擔責任?維修貴還要預約不是馬上處理,那我不用上班了嗎?
Jinan20190804 wrote:我也覺得同樣 是四輪+馬達+電池+外殼,好市多的電動跑車只要$6889,特斯拉卻要幾百萬起跳,是賣給盤子嗎? 我朋友剛買一台特斯拉M3電池加長型。重彰化到高雄來回共跑400公里以上。電池還有20%。他說用假日用電費用每公里不到0.3元。現在已跑了6000公里以上。他用自家用電。也買充電器。整台車用加全部配備,共台幣180幾萬而已。以前開的賓士及BMW (X5)都不想開了。